苏州汽车内饰阻燃检测、有害物质分析测试中心

时间：2019-08-17

内饰材料燃烧性能指标和常见的测试方法

1几个描述材料燃烧性能的指标：

极限氧指数：极限氧指数是指聚合物在氧和氮混合气体中当刚能支撑其燃烧时氧的体积分数浓度，是表征材料燃烧行为的常用指数。氧指数高表示材料不易燃烧，氧指数低表示材料容易燃烧。一般认为氧指数<22属于易燃材料，氧指数在22---27之间属可燃材料，氧指数>27属难燃材料。

热释放性能：包括热释放速率、总热释放量、热重损失等。一般通过可燃物燃烧过程的质量损失、放热效果等方面衡量其燃烧性能。如：TG、DTA、DSC测试。

发烟量：用透过烟的光强度衰减量描述的烟密度来度量。发烟量越大，对火灾中人员的救助和灭火越不利。

2材料燃烧性能测试方法：Jsgfjc8788192

极限氧指数法：

GB/T 5454-1997《纺织品燃烧性能试验氧指数法》

GB/T 8924-2005《纤维增强塑料燃烧性能试验方法氧指数法》

GB/T 2406-1993《塑料燃烧性能试验方法氧指数法》

ANSI/ASTM、D2863 《塑料制品燃烧性能测试标准氧指数法》

燃烧实验法：

GB 32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》

GB 8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》

FMVSS 302 《汽车内饰材料的燃烧特性》

ASTM D6413-2008 《纺织品燃烧性能垂直法》

ASTM D 5132 《车辆内部防火测试》

ASTM D1230-94(2001) 《标准服装纺织品可燃性的试验方法》

DIN75200 《汽车内部材料用材料燃烧性能的测定》

FMVSS 302《联邦交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能》

CMVSS 302 《加拿大交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能》

发烟性实验：

GB/T 14802-1993《纺织品烟浓度测定减光系数法》

GB/T 8323.1-2008《塑料烟生成 *1部分：烟密度试验方法导则》

锥形量热法：

ISO5660-1《燃烧热释放速率测试/锥形量热仪测试》

企业燃烧性能测试标准：

DBL 5307 奔驰-汽车内饰要求和测试规范

GM L-T06-302G-79 通用汽车标准

Mitsubishi ES-X60410 三菱-氧指数测试

VW TL 1010 大众-汽车内部材料燃烧性能要求

Volvo STD 5031 沃尔沃-汽车内饰材料阻燃防火

18662248593

词条
词条说明
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