从Tesla到Symbio Smart Auto

时间：2020-01-21

光锥之内，就是命运。这是着名的小说《三体》中，关于人类命运的名言。本意是指，事物的发生，都是通过光反射传播会被人感知的，换而言之，因为光传输也是有时间的，人类发现某件事的时候，这件事已经发生了。在当今飞速发展的世界里，这句话也常常用来隐喻：面对世界日新月异的发展，大众的感知都是相对滞后的。

那么，如今在搭载智能中控系统的新能源汽车行业中，我们所感受到的那些日新月异的发展，正如我们见到的光锥，又意味着怎样不可抗拒的命运呢？

三体

新闻：特斯拉Model 3中国量产的行业启示

就在1月7日，在上海，特斯拉Model Y项目启动仪式暨中国制造Model 3交付仪式在上海**级工厂(Gigafactory 3）举行。难掩兴奋的特斯拉**执行官(CEO)埃隆·马斯克在发布会大秀舞姿，刷屏了各种热搜和行业新闻。

当晚，一向反映国家政策*的新闻联播，则用了不少的篇幅介绍了，仅仅用了1年时间，特斯拉上海**级工厂就从在开工到交付了首批国产特斯拉轿车，并强调特斯拉上海**级工厂产能已达到每周3000辆车。要知道，这一年时间，包含了众多的拿地、审批、融资、招工、制造和交付的繁琐的流程。仅对外披露的融资方面，特斯拉上海在2019年的3月和12月，就分别从4家银行前后获得了**过35亿和100亿的贷款。国家对于智能新能源汽车的支持可见一斑。

特斯拉Model 3中国量产

以特斯拉众多的优势，国产特斯拉必然会对这个行业产生巨大影响，这条“鲶鱼”的出现，普遍解读为国家对于国内新能源汽车，智能汽车的产业保护期已过，从此，代表着智能集成的国内新能源车企将在竞争*浪淘沙，群雄逐鹿。

从特斯拉到优驾，看车载娱乐系统的内核选择

特斯拉

总所周知的，特斯拉是一家IT企业，用IT的思维来做车。

特斯拉自面世以来，有众多车迷和用户的特性，比如仅有3秒的百公里加速，三层高强度钢的框架形成的业界较防撞设计，600公里左右的电池续航，以及首批车主终身免费的30分钟续航300公里的免费充电桩等等，其中，尤其被车迷津津乐道的是，集成了L3级别的自动驾驶的车载中控系统。

要知道，中控车载系统做到像特斯拉这样，集成了前后7个摄像头以及众多感应器的数据量是十分巨大的，而且，要做到运行中，自动提示前方出现的人和危险，对数据处理速度也有很高的要求，没有很优化的车载系统构架是无法做到的。

换而言之，底层系统，是从车载娱乐系统一路演化而来的车载中控，较为重要的内容。一个优秀的系统，不仅仅面临的是功能的开发，更重要的是需要更高的效率，更大的数据处理速度以及更高的容错性等。要达到更高的要求，还需要针对系统进行CPU级别的开发，即使是特斯拉，也是在在2016年，特斯拉就从苹果挖走了设计了 iPad、iPhone、iPod 和 Apple TV 中的处理器构架的业界大牛Jim Keller，从而基于Linux开发的车机系统，对于CPU**的兼容性，使得使用新设计CPU的想法得以实施。

业界**特斯拉的引以为傲的车机系统，行业内的发展历程是怎样的呢？

实际上，从1910年**台车机面试依赖，在过去几十年来，一直在伴随着技术发展而不断变迁。

而伴随着互联网基础环境的完善，新一代的车载系统，又开始以车联网为基础，实现汽车和云端的“车云互联”，采用云平台的优势，对汽车进行控制、检测、分析以及优化。到了4G甚至5G移动网络带来的移动互联网时代，在车云互联的基础上，增加了车载和手机等移动设备的互联（简称“车机互联”）。手机时代，以苹果公司的iPhone和市场的一系列Android手机为主流的各类手机，一时间，车机互联的市场，在兼容性方面，又再现纷繁复杂的现状。

**台拥有“车云互联”，并搭载了同时兼容iPhone的IOS系统和Android手机的Android系统“车机互联”的汽车的惊艳亮相，就在21世纪的*二个十年发生了。2014年，日内瓦车展，创建于1927年的瑞典着名豪华汽车品牌，沃尔沃（Volvo）的XC90正式亮相车展，一时间成为业界风潮的焦点。

车云互联

这台基于“车云互联”，用云端计算能力来支撑车机体验，并同时支持IOS和Android系统“车机互联”的车载系统完备的解决方案，是由早在诺基亚时代就涉足嵌入式开发、用于专业的Linux开发队伍，并且是Linux社区基金会成员之一的一家公司提供的。这家公司，是信必优，而这个车载系统，是信必优公司的优驾1.0系统。优驾1.0, 亦即Symbio Smart Auto 1.0系统（原名SCC，Symbio Connected Car）。

优驾系统构建伊始，就选择以组件化和高性能着称的集稳定性、安全性、灵活性于一体的Linux系统，同时，作为底层系统，linux的开源特性也在成本上更占优势。优驾1.0系统问世后，就已经和多家**的汽车制造商开展合作，并不断改进和完善。优驾1.0方案，涵盖了车联网的整体的技术和架构能力，在硬件、固件、操作系统、中间件和应用程序开发等方面进行了全栈解决方案的覆盖。目前，优驾1.0解决方案也是信必优对外提供的车联网解决方案。

优驾2.0系统（Symbio Smart Auto 2.0系统）则在优驾1.0的基础上，基于Linux系统的底层优势，进一步集成了Apple CarPlay、Android Auto，在集成式多功能实施的基础上，实现了车机（汽车与手机）互联。

Smart Auto 

时至今日，兼容优驾1.0解决方案的信必优的优驾2.0车载信息娱乐解决方案，已经发展成是一款面向未来的*信息娱乐产品，专为汽车制造商打造。优驾2.0支持现代架构和敏捷开发方法，可以快速引入新的特性和功能。经行业验证的软件组件和无线软件更新协同作用，为所有主要的移动和连接解决方案带来了良好的价值和成本效益，并实现了预先认证。

作为车载信息娱乐解决方案，构建的基础，就是内核系统是什么。业界对于使用Linux还是Android内核的争论也由来已久，从特斯拉的中控系统，到优驾2.0车载信息娱乐解决方案的系统构建，以及其他的高端车企，为什么Linux在业界有如此众多的支持者呢？

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