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今天来说说上海港危险品进港受理时间的安排。
危险品进港时间和普货不一样,普货开港就可以进港,危险品需要单独受理。
并且危险品根据是否需要船边直装,受理时间,地点还不一样。具体来说说。
上海港分外港和洋山。如果外港需要船边直装的需要把柜子送到洋山危库
外港不直装(部分4类 部分6类 8类 9类)排进港计划,需要直装的(2类 3类 部分4类 5类 部分6类)排进危库计划。
外港直装的需要进危库(海关监管),就危库就可以发运抵信息,就可以知道报关结果。
洋山不管是否需要船边直装,都不需要进危库,除非查验,不查验都是直接去进港,但是进港时间是有限制的,一般不直装的货物,
一般可能在船靠泊前24小时甚至更早就可以让你送到洋山码头,然后落箱。
但是要是需要船边直装的话,必须等船靠泊了,才让你把柜子送到码头,并且码头不会跟你落箱,
需要在车上等着,等码头直接安排吊机吊到船上去,这个叫船边直装。
所以进洋山进港和直装还是有区别的,直装的话,时间上面更加紧张一些。所以洋山船边直装也是有直装费的。
目前的话上海港洋山三期是要求所有类别的危险品。一律船边直装,不给进港计划。
一般来看不需要直装的话差不多船开前两天的样子会受理进港,要是船边直装的,一般船开**天的样子受理,差不多是这个时间,不**。
没受理之前是不能进港报关的,如果想保险一点,想提起去进,也是有办法的。
可以要车队花钱提前去进港,这个叫预进港。或者提前发运抵,主要目的就是提前报关,提前有放行信息。
有放行信息就不用担心查验时间上来不及了,提前知道放行信息,一般只要信息不错,基本上就不会有啥问题。
危险品船公司很少会甩柜,因为危险品不能做漏装,只能改配。而普货是可以直接漏装的。
所以要是船公司**重了,也只会**甩普货小重柜。不会去甩危险品的柜子。
词条
词条说明
危险品海运拼箱有很多限制,不是所有的类别都可以拼箱。危险品首先需要满足国际危规要求,再就是要符合船公司要求。比如国际危规规定:2类危险品不能和3类,4类危险品一起拼箱。这个要求就导致2类危险品基本没有办法拼箱出运,因为2类危险品比较少,3类危险品比较多。再比如国际危规规定:8类危险品,酸和碱不能装在一个集装箱里面,所以拼箱的时候只要涉及到8类危险品就需要考虑拼酸,还是碱。再比如国际危规规定:8类危
出口危险品找船公司订舱都是需要填写危险品申请表格的,一般叫 DG FROM IMO DG 都是说的危险品申请表格。不同的船公司表格稍微不一样,但是核心内容就那么多。 发货人(Shipper) 收货人(Consignee) 装货港(POL) 卸货港(POD) 箱型/箱量( Container Size Type / Qty) 正确运输名称
一般来说到釜山或者是仁川港都是直达的。但是危险品拼箱不一样,危险品拼箱很多时候到仁川港需要从釜山中转过去。危险品到仁川港船公司明明可以直达还从釜山中转过去呢?主要是因为危险品拼箱市场比较小决定的。危险品拼箱有很多限制,要不不能拼箱,要么就是和其他类别相互冲突,导致不能拼箱。所以到仁川的货物,很多时候和到釜山的货物转到一个柜子里面。等柜子到达釜山港以后,釜山的代理安排拆箱,然后把去仁川的货物,从卡车
上海港作为**较大的港口 危险品操作方面也是很简化的首先需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,有的
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