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基本港为釜山港、仁川港,现简单介绍下韩国基本港:
釜山港,釜山港位于韩国东南沿海,东南濒朝鲜海峡,西临洛东江,与日本对马岛相峙,是韩国较大的港口,也是世界*六大集装箱港,离上海492海里。
仁川港,仁川港是5261韩国*二大港,是韩国西海岸的较大港口,也是韩国首都首尔的外港,相距不到40公里,为韩国**经营,港口附近设有出口加工区,离上海502海里。
上海港危险品拼箱可以直接到釜山港、仁川港。操作流程比较简单,较主要的还是需要提供MSDS和,所有的危险品出口之前都需要办好,或者与同样作用的文件,比如船级证或者钢瓶证书和的作用就是一样的,提供其中的一个就可以了。
危险品拼箱海运限制还是很多,并不是所有的危险品都可以拼箱。需要看危险品的UN,CLASS,PG,以及目的港,船公司,码头等。都需要考虑进来。
常见可以拼箱的危险品类别有3类,部分4.1类,部分6。1类,8类,9类危险品等。
其他的像2类,5类,4.2类,4.3类危险品拼箱都是不能拼的,可能你两个产品属性差不多的情况下,船公司同意你装一个柜子里面。这种自己拼一个柜子里面,不能算我们这个面向市场的拼箱。
目前危险品拼箱市场比较成熟的航线有韩国,日本,新加坡等。欧洲基本港。
韩国危险品拼箱常去的港口有釜山港和仁川港。
釜山港危险品直达的每周六一班。仁川偶尔直达大部分需要从釜山中转过去。
操作流程:
订舱
货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格,向船公司订舱。
船公司接订定舱后,告知客户方以下信息:船名、船期、提单号。
找船公司订舱的时候提供的MSDS请务必准确,船公司他们会审核的,尤其是MSDS*十四项上面的,UN,CLASS请务必和保持一致,要不然船公司肯定会拒绝的。
准备好上面的文件找船公司订舱,仓位下来以后就可以安排下一步的操作了,仓位下来以后船公司会告诉你截止危申报时间,截单时间等。
词条
词条说明
不麻烦的,危险品化学品提供正常的报关资料,多加一个就好。 主要包含2个方面,性能证和使用证。性能证比较简单,一般提供包装的正规厂家都可以出具;使用证比较复杂,要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。在商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦,各地商检局的规定都不是很一样的,需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的,办理危
危险品运输过程中安全**,可供选择的运输方式又是多种多样,可以选择海运或者空运。如果选择前者的话,又面临新的选择。海运拼箱与整箱是可供选择的两种海运方式,那么到底该如何选择呢,整箱和拼箱的选择标准又有那些呢?危险品海运一单货物选择拼箱或者整箱有以下因素:危险品海运1、一般情况下,拼箱的海运费总是比整箱的海运费*,但是此因素仅针对发货方或者支付海运费一方而言。2、 选择海运拼箱还是整箱,需同时兼顾
上海有两个码头,一个外港,一个洋山。外港位于浦东外高桥,靠近长江入海口,由于航道不深,主要**一些小船,近洋线为主。近洋线特点船期多,船小,船公司多。 出口的危险品有两个选择,一个是安排危险品车到工厂去装箱,装好直接进港,这个叫拖车。还有一个是送货到货代*的仓库,然后仓库内装好了再去进港,这个叫仓库内装。 我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多,一
版权归上海力胜国际物流有限公司王博所有,禁止抄袭,违者追究法律责任。危险品出口需要,英文版MSDS,和一套报关资料就好。危险品出口都需要办理,是工厂在进出口检验检疫局申请的。工厂直接去申请还是有些麻烦的,需要危险品包装性能单,分类鉴定报告。还有出口的报关单据。然后去商检局申请的,整个下来估计要一到两周的样子,对于急着出货的货主来说可能是很难等待的。提供上面资料之后,货代填好危险品申请表格(*货代
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