8类危险品是危险品里面比较常见的,危险属性是腐蚀性。腐蚀性分为酸或者碱。
8类危险品一般不需要船边直装,常见的产品有:
UN1760 腐蚀性液体,未另作规定的 UN1849 水合硫化钠,含水不低于30%
UN2735 液态胺,腐蚀性,未另作规定的或液态聚胺,腐蚀性,未另作规定的 UN2794 蓄电池,湿的,装有酸液蓄电
UN2922 腐蚀性液体,毒性,未另作规定的 UN2923 腐蚀性固体,毒性,未另作规定的
UN3259 固态胺,腐蚀性,未另作规定的或固态聚胺,腐蚀性,未另作规定的 UN3260 无机酸性腐蚀性固体,未另作规定的
UN3265 **酸性腐蚀性液体,未另作规定的
8类危险品指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4h内出现可见坏死现象,或温度在55℃时,对20号钢的表面均匀年腐蚀率**过6.25mm/a的固体或液体。
8.1酸性腐蚀品(Corrosives presenting acidic properties)
8.2碱性腐蚀品(Corrosives presenting alkalinous properties)
8.3其它腐蚀品(other corrosives)
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词条说明
4类危险品属于易燃固体,或者是遇湿易燃的固体,含有易燃液体的固体等。常见的有 UN1325 UN1328乌洛托品 UN1378催化剂 UN1431甲醇钠 UN2925叔丁基硅烷 UN3175酒精湿巾等等都是4类危险品,4类危险品由于不能同时和8类危险品装一个柜子,所以导致很多时候4类危险品拼箱比较困难。因为8类危险品货源要比4类多,所以4类需要给8类危险品让路,并且能拼箱的也只是部分4,1类危险品
国际物流中运输的货物有两种一种是普通货物(没有任何限制),还有一种是危险品,有很多限制。判断一个货物是普货还是危险品**个就是看专业机构出具的运输鉴定报告,还一个就是看货物的MSDS.看专业机构出具的运输报告是较*的。因为MSDS很多时候都是企业自己编制的,是否正确存在疑问。拿国际物流中的海运集装箱来说,集装箱分为小柜,大柜和高柜。小柜差不多可以装30立方米左右,大柜可以装69立方米左右,高柜可
首先需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDSC.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本)D.填船公司危险品申请表格上面四个资料提交给船公司以后,看不同的船公司两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢,要催催他们下预配。预配上
太仓港是可以接危险品集装箱业务的,不过太仓直航的航线都是近洋航线为主,远洋航线需要从上海洋山转大船。太仓港的近洋航线有闽台,中国香港,韩国,越南,日本,泰国,印尼等国家。太仓危险品流程,找船公司订舱,然后送货到太仓危堆,或者安排拖车去工厂做箱,然后安排做危申报,报关,后续等危堆短驳上船。太仓危险品人民币费用相对上海港而言要低很多。能接的危险品常见的2.1类,2.2类,3类,部分4类,部分5类,部分6类
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