上海港危险品海运出口流程主要分为:危险品订舱,危险品危申报,危险品报关,危险品进港,签发提单等几个环节。
一、危险品订舱流程以及需要的资料:
1. 委托书(注明件数,净重,毛重,收货人,发货人,品名等信息,危险品数据很多船公司是不让修改的务必做到准确)
2. 英文版MSDS(16项齐全,*十四项是运输信息,要详细,注意是英文版,中文不行)
3. 正本危包证扫描件(找船公司订舱的时候提供扫描件,没有危包证用**证明,钢瓶证书都是可以替代的)
4. 船公司危险品申请表格。(每个船公司格式是不一样的,但是核心内容是差不多的)
订舱需要提前10-15个工作日,订舱好了等船公司审批下仓位。
二、危险品危申报
不管是进口还是出口危险品都是需要做危申报的。危申报是由专门的申报员在海事系统上面进行申报。
需要在申报时提供英文版MSDS,包装危险货物技术说明书、正本危包证和申报委托书,装箱单,装箱证明书。申报做好了还需要正本送到船代那边去。
做危申报的时候需要有(装箱单)集装箱号,所以需要在截危申报的**天安排车队/仓库去放单提箱。这里注意船公司免用箱时间是7天,箱子不能提得太早需要注意这个节点,提早了有**期用箱费。
三、危险品报关资料
报关单,报关委托书,箱单,发票,申报要素
申报要素是根据HS编码来查的,同时根据HS编码还可以查海关监管条件,如果海关监管条件是无,一般是不需要提供额外资料的(但是危险品需要注意,如果在危化品目录里面,及时HS编码海关监管条件是无,出口也是需要做商检的)
有监管条件B的还需要提供电子底账数据号,目前在2015版危化品名录的产品,也是需要提供商检的,否则遇到查验,不仅要交罚款,还要补商检。
危险品一定要等车队通知,才可以去报关,因为报关是有时效性的。
四、危险品进港: 看危险品的类别,有的需要船边直装,所以一般是在船开前两三天的样子装箱。
装箱分内装和到工厂装箱两种方式:
1、货主自行送货至危险品仓库内装,货主需在船开前3-4天内,把货物送到货代公司*的危险品仓库;
2、到工厂装箱,货主需提前准备好货物,货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标。如果所装的货物泻漏对海洋造成污染的话,还需要贴上海洋污染标记。
这两种方式都是由车队来安排车辆去排进港计划,去送港的。
五、近洋的正本提单,船公司一般在船开后1-2个工作日签出来,电放的话当天可以出来。远洋的正本提单,一般在船开后3个工作日左右签出来;电放提单一般在2个工作日左右出来。
词条
词条说明
进口危申报需要船到港前48小时做好全国有40%的危险品是从上海港进口的。危险品进口一定要提前去做中文公式标签。在国外发货之前贴在货物上面,不然上海进口清关的时候,商检查验扣货整改,费时费力。上海危险品进口商检必查,没有中文公式标签必扣。危险品中文公式标签:要该危化品的中英文名、化学式、俗名等,简要说明要害(比如:易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等),简要说明储存方法、安全措施,要有危险品相应的危险标志,
看情况的如果这个船是靠泊在外港的,这个货又需要船边直装,那么是需要进洋山危库的如果这个船是靠泊在洋山港的,这个货又需要船边直装,那么这个货不用进洋山危库,直接去车船直装外港是上海外高桥港区的简称,外港总共有五期,我们经常说进外三,外五就是说的这个几期,所有进外港的柜子,进了港区监管区域,港区发送了运抵信息才可以报关。 这里危险品需要单独说下,危险品主要分成九类,1类,2类,3类,部分4类,5类,部
5类危险品是不能拼箱的。这个是由性质决定的危险品拼箱目前全国也只有上海港做的比较成熟比较稳定。基本港口每周都有船。近洋航线:直达韩国BUSAN釜山,INCHON仁川,日本OSAKA大阪、YOKOHAMA横滨、TOKYO东京,闽台KEELUNG基隆,HONGKONG中国香港。东南亚航线:直达SINGAPORE新加坡,BANGKOK曼谷,PORT KELANG巴生,HOCHIMINH胡志明,MANILA马
订舱的时候扫描件就可以了 做危申报的时候需要提供正本的所有危险品出口都是要做的,需要工厂在进出口检验检疫局申请的。办首先需要危险品包装性能单和分类鉴定报告。等商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到了。各地商检局的规定都不是很一样的,需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的,办理危包需要的资料:包装性能单,分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商
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