危险品海运出口订舱需要选择合适的船公司,应该很多船公司危险品做得不好,仓位是不一定批复的,订上去就是浪费时间。
选择船公司要综合来看,目的港口,中转港口等信息。
危险品订舱流程以及需要的资料:
1. 委托书(注明件数,净重,毛重,收货人,发货人,品名等信息,危险品数据很多船公司是不让修改的务必做到准确)
2. 英文版MSDS(16项齐全,*十四项是运输信息,要详细,注意是英文版,中文不行)
3. 正本危包证扫描件(找船公司订舱的时候提供扫描件,没有危包证用**证明,钢瓶证书都是可以替代的)
4. 船公司危险品申请表格。(每个船公司格式是不一样的,但是核心内容是差不多的)
东南亚,近洋航线 危险品接的还可以的船公司有KMTC,SITC,MCC等
中东印巴航线,危险品接的还可以的船公司有HMM,WHL,MSK,MSC等
欧地航线,危险品接的还可以的船公司有MSK,MSC,CMA,EMC等
北美航线,危险品接的还可以的船公司有ONE,MSC,MSK,ZIM,OOCL等
南美航线,危险品接得还可以的船公司有HMM,CMA,MSC,HPL等
非洲航线,危险品接的还可以的船公司有CMA,EMC,SAF等
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词条
词条说明
船靠泊外港,需要船边直装的柜子(进危库) 查验流程:发现查验 安排以下几步A,通知车队(车队及时联系危库留箱)B,问船代,改封子,是否需要转用封C,问客户要货物唛头,发报关行D,和报关行落实查验时间E,放行后要车队及时联系危库送箱(有时候需要花钱盯箱)F,新的封子及时发订舱口(不发后面有改单费)船靠泊外港,不需要船直装的柜子查验流程:首先需要确认柜子是否可以在港区查验,如果单个品名单个箱子可以申请
是的,不仅仅是上海 全国所有的危险品 进口都是必须贴中文标签的。进口危险品一定要记得要国外贴上中文公式标签,没有或者不对的话商检查验这关是过不了的。没有中文标签就需要整改,产生额外的费用不说,还耽搁时间。所以较能在国外就贴上。中文公式标签可以在上海进出口检验检疫局做,不过他们家比较慢需要两周左右的时间。也可以在其他的机构去做,但是别做常州的,由于前面常州做出来的出**几次,现在基本是不认常州的了。
出口危险品到日本,整柜的话有很多港口可以选择,比如东京,大阪,横滨,神户,博多,名古屋,门司但是危险品拼箱只能拼到横滨和大阪两个港口,其他港区要么不去,要么需要中转。危险品拼箱去日本货源并不是太多,所有即使到大阪和横滨也有较小立方要求,较小要求3立方。就是提单上面需要签3立方,起运港目的港都需要按照3立方来结算。常见危险品拼箱的类别有3类,部分4.1类,部分6类,8类,9类危险品。3类是易燃液体,
危险品出口到韩国可以到釜山,仁川,平泽,光阳危险品出口其实也很简单,首先看MSDS*十四项 看UN多少是几类危险品。危险品总共分9类,有的类别可以拼箱,有的类别只能整柜。3类,易燃的液体,主要项目就是看闪点,闪点越高越好,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,有些船公司是拒接的。常见的是胶水,油漆,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN3269等。4.1类是易燃固体,经常需要和
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