上海港出口危险品,柜子进港之前都需要排计划的,只要申报员做好危申报,拉了进港黄联就可以排进港计划,等计划受理就可以去安排进港。
车队排的进港计划有四种,外港直装计划,外港不直装计划,洋山直装计划,洋山不直装计划。
外港直装计划:说明船靠泊在上海外港港区,但是危险品的类别需要船边直装,比如2类,3类,5类都是需要船边直装的,这个时候需要排外港直装计划,柜子需要送到海关监管的危库,危库在安排监管的车辆去送港,这个就是我们经常说的直装费,就是这个。
外港不直装计划:说明船靠泊在上海外港港区,但是危险品的类别不需要船边直装,比如8类,9类危险品是不需要船边直装的,这个时候直接排外港进港计划,柜子直接送到外港码头就可以了。没有直装费用。
洋山直装计划:说明船靠泊在上海洋山港区,但是危险品的类别需要船边直装,比如2类,3类,5类都是需要船边直装的,这个时候需要排洋山直装计划,一般都是船靠泊以后安排车,直接把柜子送到洋山岛上去。
洋山不直装计划:说明船靠泊在上海洋山港区,但是危险品的类别不需要直装,比如8类或者9类不需要直装,这个时候直接等码头受理,把柜子送到岛上去就可以了。
总的来看,只有外港需要船边直装的柜子才需要送到危库,其他几个计划柜子都不需要送到危库(查验的话,需要疏港到危库查,查好再安排危库送港)
洋山船边直装和不直装的主要区别就是进港的时间是不一样的,不需要船边直装的一般在船靠泊**天可以进港,不需要直装的柜子,一般是船靠泊以后才可以去进港,这是较大的区别。
外港可以进港之前报关,进港以后报关都可以。洋山需要先预报关,才可以进港。
预报关都有个限制,72小时内必须进港,如果72小时内没有进港,需要先查验,再安排删单,会比较麻烦。
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上海危险品整柜,原则上是所有危险品都是可以接的。但是,1类,6.2类,7类是找不到人可以做的,接货渠道非常窄。说说其他可以接的类别。 2类比较常见的灭火器,只要是压缩的基本的都归在2类里面,一般使用钢瓶包装,所以订舱的时候,使用锅检证,可以代替。 3类液体,常见的有油漆,固化剂,稀释剂。这个也很好接。需要船边直装。有些是装在吨桶里面,所有有船级证也是可以代替的。 4类,订舱还比较好,主要注意4.
胶黏剂粘合剂是危险品,出口需要,可以拼箱。也可以整柜。粘合剂是标签材料和粘结基材之间的媒介,起连结作用。按其特性可以分为*性和可移除性两种。它有多种配方,适合不同的面材和不同的场合。粘合剂是不干胶材料技术中的较重要的成分,是标签应用技术的关键。UN 1133 3类易燃危险品。危险品有一个较为复杂的订舱确认过程,大致为:先提交详细并且准确的信息给国内船公司确认。国内船公司审核通过后,再转发至国外进
特丁基对苯二酚 HS编码:2907299001申报要素:0.品牌类型,1.出口享惠情况,2.成分含量,3.用途(以下要素仅上海海关要求)4.GTIN,5.CAS 监管条件:AB 检验检疫类别:MRNS;特丁基对苯二酚通过HS编码可以看出海关监管条件A,进口需要商检。海关监管条件B,说明出口需要商检。因此出口的时候不仅需要提供正常的报关资料还需要提供商检。抗氧化性能优越,比BHT、BHA、PG(没食
订舱的时候扫描件就可以了 做危申报的时候需要提供正本的所有危险品出口都是要做的,需要工厂在进出口检验检疫局申请的。办首先需要危险品包装性能单和分类鉴定报告。等商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到了。各地商检局的规定都不是很一样的,需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的,办理危包需要的资料:包装性能单,分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商
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