是的,危险品拼箱货物比较少,很多地方港口拼不起来,需要中转。
并且很多危险品新加坡不能转运。限制比较多。
危险品拼箱要求:
A危险品和普货不一样,需要危险品车送货到*危险品仓库。
B订舱需要提供危包证(或者能够代替危包证的文件)
C托书上面需要写准确的,件数,净重,毛重等信息
D危险品拼箱需要提前两周订舱
E危险品拼箱需要打托出运,上面贴好危标,到欧洲的还需要贴UN CLASS PSN
F拼箱只能出货代单,不能出海单
上海港危险品拼箱直达的港口:
日本航线:大阪和横滨 去东京和名古屋需要中转 韩国航线:釜山 去仁川很多时候需要从釜山中转
闽台航线:基隆 去高雄很多时候需要中转 越南:胡志明 去海防很多时候需要中转
泰国:曼谷 林查班偶尔也要中转 菲律宾:马尼拉 一般新加坡中转
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词条
词条说明
危险品散货是可以走海运拼箱的,危险品拼箱目前全国范围来看,也就是上海港可以拼箱,这个主要是因为危险品本来就比较少,所以危险品拼箱就更少了。上海作为****大港,所以危险品拼箱服务还是比较齐全的。但是危险品很多港口还是到不了。很多危险品拼箱需要从新加坡或者汉堡等大港口中转的。然后就是危险品拼箱,由于货源不足,所有会有较小方要求,比如普货较小方要求是1,危险品较小方看港口的,有的港口较小方是2,也有的
主要看是几类的危险品的。 主要包含2个方面,性能证和使用证。性能证比较简单,一般提供包装的正规厂家都可以出具;使用证比较复杂,要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。在商检局检查过用此包装的产品合格后,就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦,各地商检局的规定都不是很一样的,需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的,办理危包需要的资料:包装性能单,分类鉴定
危险品海运拼箱到德国主要港口是汉堡港港口代码DEHAM 港口名(中文)汉堡 港口名(英文)HAMBURG 航线欧洲危险品拼箱到汉堡每周一截货,每周五船期。2立方起算,很多去往欧洲的港口在汉堡港中转。危险品拼箱到汉堡目的港收费明细:LCL/ Discharging (拆箱费) EUR20.00/CBM OR EUR35/TON (MIN EUR 35.00/SHIPMENT)Quay dues/ (
危险品出口是需要做危申报的,危申报一般有货代委托专业的申报员来做。有专门做危申报的公司,来安排做危申报。对于普货货代来说只需要报关行安排报关就可以了。对于危险品货代来说还需要找危险品申报行来完成危申报。找船公司订危险品,仓位下来的时候,需要问清楚截危申报的时间,一定要在截危申报之前把危申报做好。做危申报需要以下资料;A.申报委托书(没有固定格式,写清楚船名航次,提单号,做箱编号,船期,件数,净重,
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