KEB变频器通讯不上维修

时间：2021-08-18

KEB变频器通讯不上维修,由变频器和交流电机组成的交流调速系统，允许电压波动范围广，体积小，通讯能力强，调速性能好，已广泛应用于工矿企业。在变频器的应用中，您也会遇到各种故障现象。借助变频器完善的自诊断保护功能，以及在正常工作中积累的经验来提高变频器故障的技术水平，这将明显缩短处理变频器故障现象的时间，并对变频器的维修技术进行了分析和介绍。

引起它的绕组的短路，就引起整个电流的短路，因此对电动机的保护主要就是电子热保护。变频器对自身的保护：瞬时过电流，过电压，欠电压，过载，对地短路，控制电路异常，那么对于变频器自身的保护呢，就对过电流，过电压，欠电压等设定了限定值，当变频器在运行的时候，如果**过了限定值，哪怕是时间很短，它都会起保护作用，它的保护作用就是停止输出，就是变频器的输出端没有电压了。这就是对于变频器的保护作用，它的这个保护功能呢，比较灵敏，非常灵敏的，它为了保护这个变频器里面的这个逆变电路，整流电路。变频器的保护和显示功能你都知道吗？暂时没有1因此它非常灵敏那么关于电子热保护我们就介绍详细一点。3就不会引起整个生产线的停止还可以通过外接指针式电表或数字电压表显示各种运行数据。

变频器维修检测的关键步骤如下：
1、是对逆变器的散热器进行外观检查，确保逆变器的散热器整齐。
2、是检查逆变器散热风扇的外观，确保散热风扇安装正确，并检查散热风扇是否正常运行。
3、检查功率半导体模块是否固定。测试以整流管0,5/2,3Nm（/zui后），IG模块规格0,5/3,5Nm（/zui后）为准。
4、检查逆变电路板和主电源电路的接线。逆变器外观检查时，必须非常注意所有电路，确保所有电路都固定好，并检查所有安装螺丝是否拧紧；

Ev，Ew）取回信号与驱动信号进行比较，当检测到变频器输出不正常时，则通过一个光耦向主板发出一个高电信号，变频器马上切断驱动信号并显示过流或IG短路故障，这个保护相当，有这电路的变频器不太容易烧模块，但问题是当这变频器的驱动元件性能不稳定，易老化等问题影响驱动工作。上一页变频器低电压。以区别用在整流，检波和其他单向导电场合的二管。普通电工是比较难检测出来，能全都换新的是好不过！维修变频器时还要对其作整体保养下：电路板尘多就用洒精清洗，吹干后再喷绝缘漆光耦光耦全称是光耦合器，亦称光，简称光耦。它对输入，输出电信号有良好的作用，所以，它在各种电路中得到广泛的应用。目前它已成为种类多，用途广的光件之一。

变频器维修检测注意事项：
1、请勿将变频器安装在有振动的设备上（如注塑机、冲床、洗衣机）。正因为如此，逆变器中的主电路连接螺钉很容易松动，很多逆变器都因此而损坏。
2、对于经常需要紧急停机的变频器，可以加一个制动电阻或使用机械制动，否则变频器经常受到电机反电动势的冲击，故障率会大大增加。
3、灰尘和湿气是逆变器致命的。尤其是停电几天后，粘在电路板上的灰尘会恢复湿气。这时候逆变器电路板通电后容易起火损坏。逆变器安装在空调房或电柜内过滤防尘网。定期清洁电路板和散热器上的灰尘；如果逆变器已经停止一段时间，在通电前用吹风机吹一下电路板。
4、如果变频器经常低速运行（小于15HZ），电机应配备冷却风扇。
5、部分变频器的散热风扇坏了，直到变频器损坏才会发出过热保护，所以当风扇发出噪音时，应换。

变频器维修案例：
一台富士E9系列3.7kW变频器在现场运行中突然出现OC3（恒速过流）报警并停机，断电后重启，OC1（加速过流）报警并停机.我先拆下U、V、W到电机的线，用万用表测量U、V、W之间的电阻无穷大，空载运行时，逆变器无报警，输出电压正常。可以初步判断逆变器没有问题。原来，电机电缆中间有一个接头，用木板覆盖在坑的分支槽中。绝缘胶带老化，工厂清洗进水，造成输出短路。

2)电流传感器故障或者主板信号采集回路故障2）变频器在升速过程中系统输出过载或系统过流引起故障停机就要修改相应的上2）用户母线电压过高2)由于现场变压器出厂标准接线是10KV和6KV3）用户电压达到10.3KV（6KV）以上将变压器短接端改为10.5KV(6.3KV)。4）检查光纤是否插接错误导致模块通讯中断解决方法：1）打开模块盖板2）控制板上的D25二管等器件损坏3）旁通回路损坏，栅保护板及IG损坏，驱动板故障。解决方法：换报驱上一页变频器选型的15条黄金规律下一页变频器几个重要参数的设定。可以选择额定负载电流的125%。3.公共制动单元和（或）能量回馈装置回馈到公共直流母线上的再生能量。变频器报警，一段时间后变频器通过停机来保护电机，5.反相保护变频器使电机只能沿一个方向旋转，无法设定旋转方向，除非用户改动电机A，C接线的相序，否则没有反相的可能，6.过负荷保护变频器监测电机电流，当电机电流**过额定电流的120%/1分钟时。

KEB变频器通讯不上维修

通常用频率设定信号上升，下降来确定加减速时间，在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压，加速时间设定将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸。可与能耗制动联合使用，一般≤20Hz时用直流制动，>，20Hz时用能耗制动。(3)回馈制动。适用≥100kW，调速比D≥10，高低速交替或正反转交替，周期时间亦短，这种情况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功率。具体详情分析以及参数选取。空载(或轻载)跳OC按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不应跳OC，但实际发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高。可减小到30Hz或以下。这时，V/F>，7.6，即在同频率下尤其低频段时输出电压(即转矩∝U2)。故一般重载负荷都能较好的起动。制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时间短，制动电阻值过小所引起的，通过适当增长时间，增加电阻值就可避免。ioacfodnjc

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