三菱变频器报过热维修,由变频器和交流电机组成的交流调速系统,允许电压波动范围广,体积小,通讯能力强,调速性能好,已广泛应用于工矿企业。 在变频器的应用中,您也会遇到各种故障现象。 借助变频器完善的自诊断保护功能,以及在正常工作中积累的经验来提高变频器故障的技术水平,这将明显缩短处理变频器故障现象的时间 ,并对变频器的维修技术进行了分析和介绍。
一般风扇的寿命大约为10kh~40kh。按变频器连续运行折算为2~3年就要换一次风扇,直接冷却风扇有二线和三线之分,二线风扇其中*为正,另*为负线,换时不要接错,三线风扇除了正,负外还有一根检测线。如:5V,12V,15V,24V等电压。测量驱动器电路各路波形的方法是否有畸变。UVW相间波形是否为正弦波。接触器的触点是否有打火痕迹,严重的要换同型号或大于原容量的新品,确认控制电压的正确性,进行顺序保护动作试验,确认保护显示回路无异常,确认变频器在单独运行时输出电压的衡度。建议定期检查,应一年进行一次。5.备件的换:变频器由多种部件组成,其中一些部件经长期工作后其性能会逐渐降低。变压器等是否过热。
变频器维修检测的关键步骤如下:
1、是对逆变器的散热器进行外观检查,确保逆变器的散热器整齐。
2、是检查逆变器散热风扇的外观,确保散热风扇安装正确,并检查散热风扇是否正常运行。
3、检查功率半导体模块是否固定。测试以整流管0,5/2,3Nm(/zui后),IG模块规格0,5/3,5Nm(/zui后)为准。
4、检查逆变电路板和主电源电路的接线。逆变器外观检查时,必须非常注意所有电路,确保所有电路都固定好,并检查所有安装螺丝是否拧紧;
随著电机的加速相应提高频率和电压,起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同,为125%~200%)。用工频电源直接起动时,起动电流为6~7倍,因此,将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍,起动转矩为70%~120%额定转矩,对于带有转矩自动增强功能的变频器。那么磁通就过大,磁回路饱和,严重时将烧毁电机。因此,频率与电压要成比例地改变,即改变频率的同时也改变变频器的输出电压,使电动机的磁通保持一定,避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机,泵类节能型变频器。电动机使用工频电源驱动时,电压下降则电流增加,对于变频器驱动。
变频器维修检测注意事项:
1、请勿将变频器安装在有振动的设备上(如注塑机、冲床、洗衣机)。正因为如此,逆变器中的主电路连接螺钉很容易松动,很多逆变器都因此而损坏。
2、对于经常需要紧急停机的变频器,可以加一个制动电阻或使用机械制动,否则变频器经常受到电机反电动势的冲击,故障率会大大增加。
3、灰尘和湿气是逆变器致命的。尤其是停电几天后,粘在电路板上的灰尘会恢复湿气。这时候逆变器电路板通电后容易起火损坏。逆变器安装在空调房或电柜内过滤防尘网。定期清洁电路板和散热器上的灰尘;如果逆变器已经停止一段时间,在通电前用吹风机吹一下电路板。
4、如果变频器经常低速运行(小于15HZ),电机应配备冷却风扇。
5、部分变频器的散热风扇坏了,直到变频器损坏才会发出过热保护,所以当风扇发出噪音时,应换。
变频器维修案例:
一台富士E9系列3.7kW变频器在现场运行中突然出现OC3(恒速过流)报警并停机,断电后重启,OC1(加速过流)报警并停机.我先拆下U、V、W到电机的线,用万用表测量U、V、W之间的电阻无穷大,空载运行时,逆变器无报警,输出电压正常。可以初步判断逆变器没有问题。原来,电机电缆中间有一个接头,用木板覆盖在坑的分支槽中。绝缘胶带老化,工厂清洗进水,造成输出短路。
可实现高精度转速,位置控制,速动态特性响应的优点,也可配以电机的直流(或交流)制动器以实现电机速,有效,,可靠的制动性能。变频调速电机为三相交流同步或异步电动机,根据变频器的输出电源有三相380V或三相220V。整个调速范围为0~2800r/min,基本满足一般驱动设备的要求,其工作特性与直流调速电机相同,调速滑稳定。如果在恒转矩调速范围内要提高输出转矩,也可以选择6级或8级电机,但电机的体积相对要大一点。由于变频调速电机的基频(即“基本运行频率”的简称,以下皆同)设计点可以随时进行调整,可以在计算机上地模拟电机在各基频点上的工作特性,由此也就扩大了电机的恒转矩调速范围。根据电机的实际使用工况。 其输出转矩要能够维持工作(风机,泵等轴输出功率于速度的立方成比例增加,所以转速少许升高时也要注意),(3)产生轴承的寿命问题,要充分加以考虑,15,变频器长期不用会怎么样,逆变模块损坏,电动机的转矩过小等现象引起。
三菱变频器报过热维修
逆变电路将直流电再逆变成交流电,对于如矢量控制变频器这种需要大量运算的变频器来说,,,变频器是把工频电源(50Hz或60Hz)变换成各种频率的交流电源,以实现电动机变速运行的设备,其中控制电路完成对主电路的控制。转速低时,电磁转矩无法克服较大的静摩擦力,不能恰当的调整电动机的转矩补偿和适应负载转矩的变化,其次是无法准确的控制电动机的实际转速。由于恒U/f变频器是转速开环控制,由异步电动机的机械特可知,设定值为定子频率也就是理想空载转速,而电动机的实际转速由转差率所决定,所以U/f恒定控制方式存在的稳定误差不能控制。在本质上并不需要转速信息,控制上对除定子电阻外的所有电机参数变化鲁棒性良好,所引入的定子磁链观测器能很容易估算出同步速度信息,因而能方便的实现无速度传感器,这种控制被称为无速度传感器直接转矩控制。U/f恒定控制U/f控制是在改变电动机电源频率的同时改变电动机电源的电压,使电动机磁通保持一定。ioacfodnjc
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