太仓港危险品拖车和上海港不太一样,上海港危险品拖车要求工厂必须有以下资质:
A.工厂需要在上海海事局备案
B工厂需要有危险品装箱员
C.工厂需要有发送EDI信息的系统(也称为仓库信息)
而太仓港这边是没有这么多要求的,只要有装箱员就可以装箱。
太仓港危险品拖车进港,是需要车队先去放单提箱,提到箱子以后去工厂做箱,工厂需要有危险品装箱员,
工厂没有装箱员的话需要车队随车安排装箱员。
去工厂做好箱子以后,拉回来,柜子直接送到危堆,这里的危堆是指太仓港危险品公共堆场,属于海关监管仓库。
进危堆以后就可以安排报关了,危堆等船靠泊以后,会安排车短驳装船。
并且太仓港柜子直接拉到危堆了,危堆类似于上海港的洋山危库,不过太仓港危堆离港区很近,不会和上海洋山危库产生高额的船边直装费用。
词条
词条说明
危险品出口都是需要提供,没有是不能出口的。那么怎么办理呢相信很多工厂和贸易商经常被困惑或者苦恼着:国外客户有,订单也有,货也有,就是做不出来,但是危险品出口是必须要有的,所以具体怎么办呢?全称是“出境危险货物运输包装使用鉴定结果单”,简称“”,是危险品包装的*证明文件,由商检局(现已合并至海关系统)出具。出口做危申报必须要提供。相信各位电商卖家都知道在出口危险品时如果没有,在港监申报就放行不了,
海运拼箱目的港为什么会被投诉?说这个问题之前需要弄清楚海运拼箱和整柜的流程。船公司不接受货主拼箱订舱,只接受整柜订舱,所以拼箱都是拼箱公司整合成整柜,去找船公司订舱的。船公司不管你柜子里面多少货物,只出具一份提单。拼箱出的是货代提单,也叫分提单,每个发货人都有一份。拼箱出的是货代提单,所以目的港需要用到代理来主持换单提货的事情。目的港费用都是提前和代理谈好了。这个费用是可以提前知道的,所有说收货人
制冷剂都是装在罐子里面的,是压力容器所有属于2类危险品,并且其又是不易燃的,所以细分为2.2类危险品,压缩不易燃的气体。制冷剂有很多种所有具体UN也不尽相同,常见的有UN No.:3163海运危险货物运输规则 (IMDG Code)联合国正确运输名称(中文): 液化气体,未另作规定的联合国正确运输名称(英文): LIQUEFIED GAS, N.O.S.UN No.:3159海运危险货物运输规则
危险品拼箱只有上海港 有稳定船期 只能去一些基本的大港 其他港口需要中转目的港费用比较高 整体陈本比普货贵很多很多类别不能一直装 比如4.1类和8类不能装一个集装箱里面3类,易燃的液体,主要项目就是看闪点,闪点越高越好,低了订舱船公司有可能拒绝的,比如在夏天的时间,闪点太低的货,有些船公司是拒接的。常见的是胶水,油漆,固化剂,稀释剂等,UN1263,UN3269 UN1133胶黏剂等。4
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