蓉欧渝新欧订舱口中欧班列

时间：2022-07-18

蓉欧渝新欧订舱口

1月21日，2020年全国中欧班列数据正式出炉。数据显示，中欧班列（渝新欧）2020年开行重箱折算列2603班，同比增长**70%，**西南、全国**；运输箱量**22万标箱，同比增长**65%，货值**全国。此外，2020年，中欧班列（渝新欧）与其他通道的联动性也更强。数据显示，去年中欧班列（渝新欧）通过铁铁、铁水联运，运箱量**65000标箱，同比增长**250%。

自中欧班列诞生以来，无论统计方式如何调整，中欧班列（渝新欧）每年的运输货值，都**全国。中欧班列（渝新欧）运输货值年年背后有何“秘诀”？对此展开采访。

敢于创新成为稳定的货运通道

2020年年初，新冠肺炎疫情导致各类物流运输方式受阻，全国积累了大量无法寄出的国际邮包。中国邮政集团为此提出，可以让中欧班列（渝新欧）承担紧急疏运国际邮包的任务。

这是“开先河”的事。

重庆不属于国内三大国际邮包处理中心，国际邮包想在重庆进行疏运，便涉及转关等诸多问题。这对邮政、海关乃至渝新欧公司都是一次创新。

“重庆改写了铁路不能运邮的历史，中欧班列（渝新欧）是全国一个双向运邮的中欧班列，且实现常态化运邮。长期积累的‘内功’，让我们敢于接受紧急任务。”渝新欧公司总经理漆丹说。

3月18日，中国邮政北京互换局将4个国际邮政集装箱送至重庆，以做测试。较终，4个集装箱成功经中欧班列（渝新欧）发往欧洲。

随后，经中国邮政调配，重庆、天津、南昌、长沙、南宁等8个口岸的国际邮件开始向重庆团结村中心站集结。4月3日，全国首列中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列载着44个集装箱的国际邮件向立陶宛驶去。

从此，通过中欧班列（渝新欧），重庆成为全国国际邮包紧急疏运的重要地区之一。据统计，截至目前，全国欧洲向国际邮件的六成是通过中欧班列（渝新欧）疏运的，共计**2000万件，**全国**。

一、口岸监管场站集装箱正常进出口基础作业及配合查验作业费用及构成

1.重箱正常进出口基础作业含：2次重箱吊装、1次集装箱短转，合计重箱基础作业记收费用：330元/20英尺、510元/40英尺；

2.空箱正常进出口基础作业含：2次空箱吊装、1次集装箱短转，合计空箱基础作业记收费用：260元/20英尺、370元/40英尺；

3.配合掏箱查验作业（人工）含：2次重箱吊装、1次集装箱短转、2次掏（装）箱，合计配合查验作业费用：半掏装600元/20英尺、全掏装870元/20英尺；半掏装1050元/40英尺、全掏装1590元/40英尺；

4.配合机检查验作业（H986）含：2次重箱吊装、1次集装箱短转，合计配合H986查验作业费用：330元/20英尺；510元/40英尺(H986全查验流程）。

上述作业费用对社会客户免收相应费用（普通集装箱堆存费按公示价格执行）。

二、进口平行汽车作业费用及构成

进口平行汽车作业含：1次汽车整车掏装箱、1次汽车整车点检、1次进口汽车符合性整改、1次汽车整车转场、1次进口汽车整车检测，合计进口平行汽车作业费用：整车费用约900元/辆。

上述作业费用按相关文件执行，根据实际发生操作内容进行核收。

三、进口冻肉作业费用及构成

进口冻肉作业含：2次掏（装）箱、1次取样送检，10天冷藏集装箱堆存，合计进口冻肉作业费用：2430元/40英尺。

上述作业费用按相关文件执行，根据实际发生操作内容进行核收（冷冻仓储费按公示价格执行）。

四、电商跨境直购作业费用及构成

电商跨境直购作业含：1次重箱吊装、1次空箱吊装、1次集装箱短转、2次掏（装）箱、跨境直购分拣，合计电商跨境直购作业费用：集装箱费用1520元/40英尺，跨境直购分拣费用按实际操作计费。

上述作业费用按相关文件执行，根据实际发生操作内容进行核收（普通仓储费按公示价格执行）。

五、进口粮食作业费用及构成

进口粮食作业费用作业含：2次掏（装）箱、1次取样送检，合计进口粮食作业费用：集装箱费用1230元/40英尺。

上述作业费用按相关文件执行，根据实际发生操作进行核收。筒仓**费用按实际作业量计收。

*对因掏箱查验、H986机检查验异常或暂扣、客户或货物原因发生异常操作及二次开箱人工查验操作，和因客户原因及个性化需求所产生的免费项目外的操作按公示价格收取相应费用。

六、为进一步降低客户在铁路口岸通关成本，简化结费流程，我司提供部分操作事项打包价

1.监管场站内掏拼箱、整改、换箱打包收费：800元/20尺箱·次、1200元/40尺箱·次。

2.**偏载等进站后返场整改打包收费：1200元/20尺箱·次、1800元/40尺箱·次。

3.监管场内加固打包收费：350元/20尺箱·次、600元/40尺箱·次。

4.进出口整车车架/托盘**费：200元箱·次，针对车架/托盘安装、拆除、打包、装车、理货等服务，客户有需求时产生则收取

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蓉欧渝新欧订舱口
蓉欧渝新欧订舱口货源问题是渝新欧以至各省市中欧班列面对的较大问题，特别是回程货问题。作为中国往欧洲铁路运输的**者，重庆市发展渝新欧不遗馀力，不断争取新的发展。为加强渝新欧的功能，赋予「渝新欧」五个具体的功能：1. 作为内陆的铁路火车站的一类口岸，可以关检直接到国外去，或者是由国外到国内。2. 的整车进口口岸。3. 欧洲的食品丶商品检验检疫的食品肉类进口口岸。4. 一个中欧班列运邮试点城市，恢
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