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服务档次。双层客车上下层分别乘坐86人和100人,比原普通客车118名定员提高载客68人。除了载客量大,双层客车还采用铁路流行的集中式发电车供电和全列密闭空调、电取暖装置,车内温度始终保持在18至20摄氏度之间,同时车体隔音效果较好,大大减轻了列车运行中产生的噪音。车厢里还设有电热茶水炉、服务台、点和食品小卖部等服务设施,供应开水、饮料、小吃等。除此之外,铁路部门还精心选调了思想业务素质较高的乘务员,统一设计制作了与车体涂装相近的新潮制服,还组织所有乘务员轮流到驻军某学院接受队列、形体、仪容、仪表培训,聘请美学、、导游方面的*给乘务员上课辅导。当时交付给济南铁路局的双层客车,车厢将普通客车两转向架之间车体部分的底部尽量降低,上部车顶尽量提高,中间隔层前后两端加装楼梯形成的,从侧面看车辆底部呈现出鱼腹的形状。1999年5月1日,济南-k35/6次列车荣获全国五一劳动奖状,挂牌仪式的背景也是双层客车。那个时候,不仅济南局管内,而且全国各地都陆续普及了双层列车。下图是1992年夏天,铁路局在-天津间开行的“长城号”旅游列车。1992年8月-11月,上海铁路局分两批接收55辆双层客车,运用在苏州-上海-杭州间游4/5/6次旅游列车、上海-宁波游7/8次、上海-杭州游9/10次、杭州-无锡游11/12次及杭州-宁波游17/18次旅游列车中。(杭州列车段游11/12次西子号旅游列车)1992年底-1994年,郑州铁路局分两批配属低开门双层列车和**发电车154辆,运用在郑州-西安间95/96次(游5/6次)“黄河号”旅游列车、郑州-武昌间83/84次特快列车、西安-安康间91/9492/93次及武昌-西安间94/9596/93次中。(郑州铁路局配属的双客担当“黄河号”旅游列车)1993年,柳州铁路局开始配属低开门双层列车,运用在南宁-桂林间91/92次特快列车中。1993年广铁集团配属双层低开门客车77辆,运用在广州~深圳间深1~深20次、深51~64次中。(广铁集团配属的双层客车)沈阳铁路局于1995年自筹资金购置了32辆中长途双层客车,用于开行长春-大连间93/94次夕发朝至特快列车。乌鲁木齐铁路局在1998-2002年间自筹资金购置了66辆中长途双层客车,1999年1月1日开行乌鲁木齐-库尔勒“天鹅”号双层旅游列车,这也是西北地区**使用双层空调卧铺列车。当时这趟列车在南疆地区引起了很高的反响,有较高的**度。
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宁东-上海虹桥G1502次(途经桂林北、兴安北、全州南)、上海虹桥-南宁东G1501(途经全州南、兴安北、桂林北)次停运。9月15日,上海虹桥-南宁东G1501次(途经全州南、兴安北、桂林北)停运。南宁局集团公司将密切关注天气变化,根据水害影响程度及路径变化调整列车运行方案,及时发布列车运行调整资讯。请广大旅客密切关注站车广播公告、12306铁路官方网站,或拨打12306铁路客服电话咨询。客运员引导旅客有序退票。秦塬棋摄售票员为旅客办理退票。秦塬棋摄铁路部门提醒:已购买停运列车车票的旅客,可不晚于车票乘车日期起30日内(含当日)持购票时所使用的有效身份证件原件到窗口办理全额退票手续。通过12306网站、车站窗口、代售点窗口等渠道购买电子客票的旅客,也可在网站直接办理退票,均不收取手续费。
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虽然卧铺客车数量占大客车的比例约1%,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。这实在可怕!按照我国客车报废年限是5年来计算,目前我们在路上能看到卧铺大巴基本已经违反了规定。如果你下次出行坐到了卧铺大巴,不要窃喜觉得很舒服,记得先打电话问问部门,这辆车是不是,是不是违规了。
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