中国城市轨道交通与设备市场深度调研分析及发展战略研究报告2024-2030年

时间：2023-12-07作者：北京中研华泰信息技术研究院浏览：12

中国城市轨道交通与设备市场深度调研分析及发展战略研究报告2024-2030年
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[报告编号] 383762
[出版日期] 2023年12月
[出版机构] 中研华泰研究院 
[交付方式] EMIL电子版或特快专递 
[价格] 纸质版:650 电子版:680 纸质版+电子版:700 
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章　城市轨道交通行业相关介绍
1.1　城市轨道交通简介
1.1.1　城市轨道交通的定义
1.1.2　城市轨道交通的分类
1.1.3　经济特点及系统模式
1.2　城市轨道交通系统的介绍
1.2.1　发展必要性分析
1.2.2　系统基本发展模式
1.2.3　采用的技术标准
1.2.4　系统的衔接
1.3　城市轨道交通的客流预测
1.3.1　预测目的和作用
1.3.2　预测的基本内容
1.3.3　预测的一般程序
1.3.4　预测内容及方法
1.3.5　预测准确度影响因素
1.4　城市轨道交通的换乘分析
1.4.1　城市轨道交通换乘枢纽的功能分级
1.4.2　城市轨道交通的主要换乘方式
1.4.3　轨道交通换乘其他交通工具的分析
1.4.4　常规公交与轨道交通间换乘的协调
1.4.5　城市轨道交通换乘中的票务管理
二章　2021-2023年城市轨道交通行业规划背景
2.1　背景分析
2.1.1　城市轨道交通运营模式
2.1.2　城市轨道交通市场概况
2.1.3　主要地区轨道交通现状
2.1.4　城轨交通细分领域区域分布
2.2　经济环境
2.2.1　宏观经济概况
2.2.2　工业经济运行
2.2.3　对外经济分析
2.2.4　固定资产投资
2.2.5　宏观经济展望
2.3　社会环境
2.3.1　城市化进程加快
2.3.2　轨道交通的优势
2.3.3　城市发展及作用
2.4　技术环境
2.4.1　建设施工技术
2.4.2　车辆装备技术
2.4.3　通信信号系统
2.4.4　电力监控系统
2.4.5　技术突破进展
2.4.6　技术进步趋势
三章　2021-2023年中国城市轨道交通行业综合分析
3.1　2021-2023年中国城市轨道交通行业总况
3.1.1　行业政策环境
3.1.2　行业发展历程
3.1.3　行业发展综述
3.1.4　行业发展回顾
3.2　2021-2023年城市轨道交通发展规模
3.2.1　运营建设现状
3.2.2　行业建设情况
3.2.3　客流运输规模
3.2.4　行业运营经济
3.2.5　行业规划情况
3.3　2021-2023年城市轨道交通行业波特五力模型分析
3.3.1　供应商的讨价还价能力
3.3.2　企业间的竞争
3.3.3　潜在进入竞争者
3.3.4　替代品威胁
3.3.5　买方价格控制能力
3.4　中国城市轨道交通面临的挑战及对策
3.4.1　都市圈轨道交通问题
3.4.2　城市轨道交通发展问题
3.4.3　轨道交通发展策略分析
3.4.4　行业可持续发展路径
3.5　中国城市轨道交通发展前景趋势
3.5.1　行业发展前景分析
3.5.2　“四网融合”发展趋势
3.5.3　“智慧城轨”建设趋势
3.5.4　行业数智化转型趋势
四章　2021-2023年中国城市轨道交通产业链分析
4.1　中国城市轨道交通产业链基本概述
4.1.1　产业链构成
4.1.2　时间轴分析
4.1.3　投资占比分析
4.2　城市轨道交通行业站前施工分析
4.2.1　站前施工环节
4.2.2　区间施工分析
4.2.3　车站施工分析
4.2.4　轨道施工分析
4.3　城市轨道交通行业站后施工分析
4.3.1　站后施工环节
4.3.2　供电系统分析
4.3.3　自动化系统构成
4.3.4　自动化系统格局
五章　2021-2023年中国各类轨道交通的发展
5.1　地铁
5.1.1　地铁发展历程
5.1.2　地铁运营模式
5.1.3　地铁产业链条
5.1.4　地铁运营路线
5.1.5　地铁城市发展
5.1.6　地铁竞争格局
5.1.7　地铁前景趋势
5.2　轻轨
5.2.1　轻轨运行特点对比
5.2.2　轻轨建设标准条件
5.2.3　轻轨运营建设里程
5.2.4　轻轨技术对外出口
5.2.5　轻轨交通推广问题
5.3　磁悬浮列车
5.3.1　磁悬浮列车建设原因
5.3.2　磁悬浮列车发展现状
5.3.3　磁悬浮列车运营里程
5.3.4　磁悬浮列车技术突破
5.3.5　磁悬浮列车项目建设情况
5.3.6　磁悬浮列车未来发展展望
5.4　高铁
5.4.1　高铁基本定义
5.4.2　高铁经济作用
5.4.3　高铁产业链条
5.4.4　高铁发展历程
5.4.5　高铁技术进展
5.4.6　高铁运营规模
5.4.7　高铁规划机遇
六章　2021-2023年区域发展情况分析
6.1　华北地区
6.1.1　发展规划
6.1.2　北京市
6.1.3　天津市
6.1.4　石家庄
6.2　华东地区
6.2.1　客运量对比
6.2.2　上海市
6.2.3　南京市
6.2.4　杭州市
6.2.5　宁波市
6.3　华南地区
6.3.1　广州市
6.3.2　深圳市
6.3.3　珠海市
6.3.4　佛山市
6.3.5　东莞市
6.4　华中地区
6.4.1　武汉市
6.4.2　长沙市
6.4.3　郑州市
6.5　西南地区
6.5.1　成都市
6.5.2　重庆市
6.5.3　昆明市
七章　2021-2023年中国轨道交通设备产业总体分析
7.1　2021-2023年中国轨道交通装备行业发展综况
7.1.1　轨道交通装备分类
7.1.2　产业链条发展概况
7.1.3　产业发展规模统计
7.1.4　产业未来发展前景
7.2　2021-2023年轨道交通设备市场竞争格局分析
7.2.1　产业竞争力要素
7.2.2　企业竞争格局
7.2.3　市场区域布局
7.2.4　典型企业竞争力
7.3　2021-2023年国内轨道交通设备项目进展状况
7.3.1　轨道交通装备项目落户盐城
7.3.2　百川智能装备运维项目建设
7.3.3　青岛钢蔚轨道交通装备项目
7.3.4　株洲轨道交通装备产业集群
7.4　产业集群背景下轨道交通装备制造产业数字化转型路径研究
7.4.1　数字两化的内涵与作用
7.4.2　产业集群驱动数字转型因素
7.4.3　“数字两化”与产业集群关系
7.5　轨道交通装备发展趋势与新技术应用探讨
7.5.1　轨道交通装备技术变革契机
7.5.2　“四高两低”的未来技术方向
7.5.3　低能耗与低排放助推发展
八章　2021-2023年国内主要轨道交通设备产业园分析
8.1　无锡轨道交通装备产业园
8.1.1　园区概况
8.1.2　发展优势
8.1.3　建设进展
8.1.4　发展经验
8.1.5　措施建议
8.2　江苏戚墅堰轨道交通产业园
8.2.1　园区概况
8.2.2　产业基础
8.2.3　发展优势
8.2.4　优惠政策
8.2.5　规划目标
8.3　中铁轨道交通高科技产业园
8.3.1　园区概况
8.3.2　项目定位
8.3.3　园区现状
8.3.4　运营体系
8.3.5　开发建设思路
8.4　广东江门轨道交通产业园
8.4.1　园区概况
8.4.2　园区现状
8.4.3　优惠政策
8.5　株洲轨道交通装备千亿产业园
8.5.1　园区概况
8.5.2　建设进展
九章　2020-2023年城市轨道交通投资企业分析
9.1　上海申通地铁股份有限公司
9.1.1　企业发展概况
9.1.2　经营效益分析
9.1.3　业务经营分析
9.1.4　财务状况分析
9.1.5　竞争力分析
9.1.6　公司发展战略
9.1.7　未来前景展望
9.2　中国中车股份有限公司
9.2.1　企业发展概况
9.2.2　经营效益分析
9.2.3　业务经营分析
9.2.4　财务状况分析
9.2.5　竞争力分析
9.2.6　公司发展战略
9.2.7　未来前景展望
9.3　湘潭电机股份有限公司
9.3.1　企业发展概况
9.3.2　经营效益分析
9.3.3　业务经营分析
9.3.4　财务状况分析
9.3.5　竞争力分析
9.3.6　公司发展战略
9.3.7　未来前景展望
9.4　晋西车轴股份有限公司
9.4.1　企业发展概况
9.4.2　经营效益分析
9.4.3　业务经营分析
9.4.4　财务状况分析
9.4.5　竞争力分析
9.4.6　公司发展战略
9.4.7　未来前景展望
9.5　南京康尼机电股份有限公司
9.5.1　企业发展概况
9.5.2　经营效益分析
9.5.3　业务经营分析
9.5.4　财务状况分析
9.5.5　竞争力分析
9.5.6　公司发展战略
9.5.7　未来前景展望
十章　中国城市轨道交通与设备行业投资分析
10.1　城市轨道交通项目投模式分析
10.1.1　发达地区投模式
10.1.2　PPP投模式分析
10.1.3　产业投资基金模式
10.2　中研华泰对中国城市轨道交通与设备行业投资评估分析
10.2.1　投资综合评估
10.2.2　市场机会矩阵分析
10.2.3　进入市场时机判断
10.3　中研华泰对中国城市轨道交通与设备行业投资壁垒分析
10.3.1　竞争壁垒
10.3.2　技术壁垒
10.3.3　资金壁垒
10.3.4　招标壁垒
10.4　中研华泰对2024-2030年城市轨道交通与设备行业投资建议综述
10.4.1　项目投资建议
10.4.2　行业风险提示
十一章　中国城市轨道交通与设备企业项目投资建设案例深度解析
11.1　轨道交通供电装备智慧产业园建设项目
11.1.1　项目基本概况
11.1.2　项目建设背景
11.1.3　项目投资可行性
11.1.4　项目投资概算
11.1.5　项目进度安排
11.1.6　项目经济效益
11.2　城轨基础设施智慧运维技术与装备研发及产业化项目
11.2.1　项目基本概况
11.2.2　项目投资必要性
11.2.3　项目投资可行性
11.2.4　项目投资概算
11.2.5　项目进度安排
11.2.6　项目经济效益
11.3　轨道交通智能识别终端产业化项目
11.3.1　项目基本概况
11.3.2　项目投资必要性
11.3.3　项目投资概算
11.3.4　项目进度安排
11.3.5　项目经济效益
11.4　轨道交通装备研发制造基地建设项目
11.4.1　项目基本概况
11.4.2　项目投资可行性
11.4.3　项目投资概算
11.4.4　项目进度安排
11.4.5　项目环境保护
十二章　2021-2023年城市轨道交通与设备行业政策法规分析
12.1　中国城市轨道交通政策汇总
12.1.1　中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要
12.1.2　城市轨道交通相关运营技术规范
12.1.3　城市轨道交通服务运营相关管理办法
12.1.4　加快建设国家综合立体交通网主骨架意见
12.2　中国主要城市轨道交通法规条例
12.2.1　南通市轨道交通条例
12.2.2　兰州市轨道交通条例
12.2.3　长沙市轨道交通条例
12.2.4　太原市城市轨道交通运营管理办法
12.2.5　佛山市城市轨道交通保护管理办法
12.2.6　上海市轨道交通运营管理办法
12.2.7　哈尔滨市城市轨道交通管理条例
12.3　中国城市轨道交通装备政策解析
12.3.1　上海制造业发展城轨装备
12.3.2　北京产业发展城轨装备
12.3.3　山西装备制造业发展轨交装备
12.3.4　计量发展规划利好轨交装备产业
12.3.5　湖南轨道交通装备产业发展规划
12.4　中国城市轨道交通政策存在的缺陷
12.4.1　体制缺陷
12.4.2　制度缺陷
12.4.3　准入政策缺陷
12.4.4　配套政策缺陷
12.5　中国城市轨道交通发展的政策建议
12.5.1　综合发展政策
12.5.2　发展轨道交通
12.5.3　经济政策与体制
12.5.4　城市布局及用地政策调整
12.5.5　城市轨道交通一体化政策
十三章　中国城市轨道交通行业发展规划
13.1　“十四五”全国城市轨道交通规划探析
13.1.1　国家综合立体交通网规划纲要
13.1.2　“十四五”现代综合交通运输体系发展规划
13.1.3　交通领域科技中长期发展规划纲要
13.2　《中国制造2025》轨道交通装备发展规划
13.2.1　规划发展背景
13.2.2　发展目标及路径
13.2.3　发展任务
13.2.4　推动对外贸易
13.2.5　发展模式
13.3　华北地区城市轨道交通建设规划
13.3.1　北京市
13.3.2　天津市
13.3.3　河北省
13.3.4　青岛市
13.4　华南地区城市轨道交通建设规划
13.4.1　广州市
13.4.2　深圳市
13.4.3　佛山市
13.4.4　厦门市
13.4.5　福州市
13.4.6　南宁市
13.5　华东地区城市轨道交通建设规划
13.5.1　上海市
13.5.2　苏州市
13.5.3　杭州市
13.5.4　合肥市
13.5.5　南昌市
13.6　其他地区城市轨道交通建设规划
13.6.1　成都市


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