铁路车辆材料的各种阻燃技术规范要求中,以TB/T 3237、TB/T3138、TB/T3139等标准的关注度较高,而TB/T 2702的要求并不多。其实,TB/T 2702的技术内容可以参考法标NF F16-101中的I等级+F等级要求,特别是电池外壳等电器设备相关元件的防火质量要求会以TB/T2702的内容作为依据。
TB/T 2702标准适用范围:
适用于新造铁道客车电器设备中的所有非金属材料,除了设备的一部分装进车内**板(如照明装置),电线电缆,陶瓷制品和耐火材料等。
电器设备的安装不同,对材料的防火性能要求也不同,分为车辆的外部装置和车辆的内部装置。
车辆的外部装置:
安装在外部的电器设备的材料,不管是暴露在空气中、通风箱内,还是体积大于0.5m3的比容器内部材料,都应该符合以下要求:
若零部件质量小于或等于300g,对材料的防火和毒性性能不作要求;
若零部件质量大于300g,对材料的防火和毒性性能要求符合标准中;
车辆的内部装置:
安装在及其车间的电器设备材料不管是暴露在空气中、电气盒内、电气箱内、电气柜内,还是这些箱子的非金属隔板都应符合以下要求:
若零部件质量小于或等于300g,对材料的防火和毒性性能不作要求;
若零部件的质量大于300克,要求符合标准中表格1要求2.
电池外壳TB/T 2702标准测试项目:
I级燃烧等级(氧指数测试和灼热丝测试):I0, I1, I2, I3, I4
测试方法:TB/T2701 或 TB/T2919 氧指数测定和GB/T 5169.12灼热丝测试
F级烟毒等级(烟雾测试和毒性测试):F0, F1, F2, F3, F4, F5
测试方法:GB/T 8323 烟雾密度测试和TB/T2946毒性测试
TB/T2702 铁道客车电器设备非金属材料的阻燃要求-参考标准
NFF16-101 铁路车辆防火材料的选择
NFF16-102 铁路车辆防火材料的选择-电力设备的应用
TB/T2560 铁道客车用非金属材料的选择要求
TB/T2701 塑料燃烧氧指数的确定
GB/T5169.12 电工电子产品着火危险试验 *12部分-灼热丝试验方法
GB/T8323.1 塑料 烟生成 *1部分-烟密度试验方法
词条
词条说明
(1)管道焊接应先进行外观检查,外观检查合格后方可进行无损检测。 (2)对穿越河流、水库、公路、铁路、地下管道、电缆、光缆的管道焊口、直管与弯头连接的焊口、试压后连头的碰口都应进行射线探伤。 (3)除以上焊口外,对每个焊工或作业焊工组每天完成的焊口无论是否进行超声波探伤都必须按一定的百分比进行射线复验或抽检。如有不合格,则按该焊工或作业焊工组在该日完成的焊口数进行加倍复验或抽检。再有不合格,则对其
作为个人卫生防护的“道防线”,佩戴符合防疫标准的口罩十分重要。从N95、KN95口罩到用口罩、日常防护口罩,普通群众对于口罩选择或许存在一些知识盲区。 一、口罩的主要标准 目前,关于口罩的标准涵盖劳动防护、用防护、民用防护等领域,主要包括: 1.GB 2626-2006 呼防护用品 自过滤式防颗粒物呼器; 2.GB 19083-2010 用防护口罩技术要求; 3.GB/T 32610-2016
绝缘鞋:(1)布面绝缘鞋只能在干燥环境下使用,要避免布面潮湿。 配电室电压10KV选 8mm厚 工频耐压实验10000V 1分钟不击穿,在工频耐压实验18000V,20秒击穿.配电室电压35KV 10-12mm厚 工频耐压实验15000V 1分钟不击穿,在工频耐压实验26000V,20秒击穿.配电室低压选5mm厚 500V以下 工频耐压实验3500V 1分钟不击穿,在工频耐压实验10000V,2
UL94 V0级要求次余焰时间≤10s,所有样品的余焰时间≤50s,样品没有烧完,没有点燃垫片。 为了**高层工业建筑的消防安全及火灾后能迅速修复使用,高层工业建筑的耐火等级不应低于二级,并宜采用一级。一级耐火等级建筑物的主要构件全部为不燃烧体;二级耐火等级建筑物除吊顶为难燃烧体外,其余均为不燃烧体。建筑构件的燃烧性能和耐火极限如表4—6 BS 476-20:建筑材料和构件的防火测试.*20部分:
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