海运的装载方式

时间：2018-08-29

1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。

2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开**、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很*分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到*地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。

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海运费用构成
（一）．整箱――FCL 通常按箱型20GP、40GP、40HC来报价，其费用构成为美金费用+人民币费用 1.美金费用为：包括-基本海运费+附加费用常见附加费有 BAF：燃油附加费（大部分航线都有，标准不一，较近一直在涨） CAF：货币贬值附加费（大部分航线都有，也在涨） GRI：全面上涨费用（常见南美航线、美线、欧线有时也