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福田欧曼日前在北京发布了其全新的产品**平台——欧曼GTL,该产品将在2011年底或2012年初正式投放市场,未来的设计年产能将达到8万台。相关资料中显示,欧曼GTL将采用**ISZ13升柴油机。 据业内人士猜测,福田欧曼GTL重卡以出口欧美市场为标准打造的**车型,作为福田的战略合作伙伴,潍柴动力自然不会放过这个打开欧美市场,进军高端柴油发电机领域的大好机会。其实,致力于打造****动力**
丰田中国总经理加藤雅大向表示,目前雷克萨斯ES240的市场表现非常不错,这加强了丰田导入小排量豪华车的信心。因此丰田本次在中国同时先发了三款新车,今后将**时间向中国市场引入更多小排量豪华车。“随着中国市场的**发展、中国GDP追赶日本,丰田将加大对中国的投入,对中国市场进行更细致的调研,引进更加适应中国市场的产品与技术,并加速相关项目与计划的落实。” &n
新能源作为汽车未来发展的宠儿,近日却越来越多的听到了反对的声音,而在今年北京车展上备受关注度的清洁柴油发电机组柴油技术,以更加务实的节能减排优势,成为绿色环保的新生力量。 电动车的技术与一**前没有太多不同,无非是电池从沉重的铅酸电池向锂电池过渡,存在续驶里程太短的致命缺陷,大多数车展上的展品对续驶里程或语焉不详,或篇幅
在各种“新能源”汽车为汽车业描绘未来图景的同时,传统柴油机依然有较大的燃效改进空间,这方面也是国际、国内车企目前实现节能减排的主要选择。在促进柴油发电机组节能减排方面,除了采用铝、镁等轻质材料,促其轻量化以外,还有很多技术可使柴油机发电机组燃效提高,如可变配气相位(VVT)、涡轮增压、缸内直喷、汽油机稀薄燃烧、电磁气门无凸轮轴技术等。这些技术由国外发明,且大