再制造：十年千万台柴油机面临淘汰

时间：2020-01-05作者：北京柴油机销售分公司浏览：602

    据*交管局统计，截至2009年底，我国汽车保有量为7600多万辆。我国汽车业从2000年开始“井喷”，汽车柴油发电机组等零部件将在15—20年后进入大修期。因此，未来10年将有上千万台**柴油发电机组面临淘汰，我国汽车零部件再制造业可获得大量再制造原材料，迎来发展的大好时机。

    再制造起源于维修，它与维修有着本质区别，它是指利用新材料和新技术，对废旧机电产品进行**化和批量化修复，使其达到或**过新品性能的生产过程。

    经过几年努力，目前我国再制造已从工程技术领域向产业化方向转移。“发展再制造产业已成为我国实现节能减排目标的重要途径之一。”地区**副主任解振华表示，目前，再制造理念逐渐被社会接受，产业规模不断扩大，关键技术已优于国际先进水平。


北京柴油机销售分公司专注于柴油发电机等

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  词条说明

• 中国柴油机零部件行业危机后有望崛起

      据美国媒体早前报道称，中国汽车零部件行业有望在危机过后崛起。报道指出，随着中国崛起为****大汽车市场，国内零部件供应商的市场也得到了拓展，这使得它们能够形成规模经济。     柴油发电机组的进步使自主**汽车厂家的产品更具竞争力，在满足**的同时，出口也就水到渠成。     像近期一汽夏利柴油

• *点评增压柴油机的发展前景

      北京车展上，很多企业都展示了他们的涡轮增压柴油发电机组。与此同时，奇瑞瑞虎的机械增压高调亮相。与涡轮增压相比，机械增压的低速性能比较好，具有较好的响应性（涡轮增压有滞后）。但是，现在国内外市场仍以涡轮增压为主。国内乘用车上，使用涡轮增压的占大部分，机械增压相对较少。     如今，在增压技术方面，较先进的当属涡轮增压+机械增压。

• 菲亚特双缸柴油机蝉联Technobest大奖

  日前，菲亚特动力科技公司(Fiat Powertrain Technologies)凭借其较具**性的TwinAir双缸柴油发电机组，连续*二年获得Technobest 2010大奖。 “Technobest 2010”的评委会为汽车行业和消费者公认的欧洲*二大的独立评审**Autobest。作为欧洲较重要的汽车行业评审团体，Autobest由15名**记者组成，他们来自保加利亚、塞浦路斯、克

• 霍尼韦尔将为中国两车企提供涡轮增压器

      世界五*企业、**良好的汽车零件供应商美国霍尼韦尔公司4日在天津宣布，将于2012年为广汽－菲亚特公司和江淮汽车的小排量柴油发电机供应涡轮增压器。     “小排量汽车柴油机正受到越来越多汽车整车厂家的关注，尤其是1．6升以下的汽车。”美国霍尼韦尔涡轮增压技术部中国区总经理高定贵说。     美国