锚链系浮作业—挂锚

时间：2018-07-10

将**节锚链与*二节锚链间的连接链环拆开，用挂缆将锚挂在首舷外。锚链从*二节起松出，这个操作过程称为“挂锚”（hanging off an ahchor）。
1）备妥挂缆、绞缆、保险缆各一根和若干卸扣。
2）将一根绞缆从要挂锚的一舷的船首后部导缆孔送出，再经锚链筒收回到甲板上用卸扣扣扣在锚卸扣上；而绞缆的另一端则通过导向滚轮反绕在锚机的滚筒上。
3）从另一导缆孔送出保险缆；穿过锚卸扣后引回甲板，两端均在缆桩上系牢，但保险缆保持松弛状态。
4）开动锚机将锚送出舷外，同时依靠滚筒上的绞缆将锚拉至船首后边的导缆孔，并悬挂在导缆孔下方。
5）将挂缆从该导缆孔送出，穿过锚卸扣后再按原路引回甲板挂在缆桩上，其另一端则拉紧后挽牢在系缆桩上。
6）慢慢松掉滚筒上的绞缆，待挂缆吃力后，解掉绞缆，收紧保险缆。
如锚挂在锚链筒下方而无碍于锚链系浮作业时，可不必进行挂锚作业。

词条
词条说明
集装箱角件的生产工艺
集装箱角件是集装箱上的重要受力部件，经常经受堆码、搭扣和起吊，形状复杂，一般铸造成形，为**性能要求，**经热处理。传统的热处理是采用(930℃×3h,水淬+680℃,回火)这种工艺。从理论上讲，对于低碳、低淬透性的集装箱角铸件来说比较难形成均匀的组织，传统的热处理工艺需要进行两次加热处理，耗电大，氧化皮厚，加工量大，生产成本高。将集装箱角铸件的传统工艺简化为一次正火处理如能满足力学性能要求
集装箱角件成品在市场上有**的作用
集装箱角件成品在市场上有**的作用。 ①确保产品的安全运输，不会因为碰撞而发生质量损坏情况。如果是通过海运的方式来进行运输的话，其实较重要的就是说确保运输过程中的一个安全问题，在海上运输，经常会因为产品过多，型号过多，而找不到，但是在使用这种集装箱角件之后，这样的问题也就马上可以获得解决了。因为所有的海上运输产品都是按照分类分码或者是大批量进行操作的，所以颜色鲜明的集装箱，很快就能够找到所在
集装箱角件
集装箱角件是船用集装箱运输中必不可少的产品。作为集装箱上较重要的受力部件,**承受从赤道炎热到较地寒冷地带的变化 ,它不但要能够承受 7层堆码的静压力,同时还要承受海上风暴颠簸与绑扎件产生的随机变动载荷及起吊时的冲击、拉伸载荷。其服役条件恶劣 ,性能要求较高。集装箱角件是集装箱上的重要受力部件，通常为低碳低合金铸钢件，为达到性能要求，**经过热处理。传统的热处理工艺为930℃×3h水淬，680℃
锚设备的日常检查及保养
1．日常检查：锚检查（1）检查锚卸扣的磨损与变形情况，并注意横销是否松动，进行检查、保养。（2）注意锚爪是否弯曲，转动是否灵活，角度是否正常，进行检查、保养。 2．日常检查：锚链检查（1）平时轮流使用左、右锚。（2）注意锚链标记是否清晰，如有脱落应及时补做。（3）检查转环是否灵活，并适时加油润滑。 3．日常检查：锚机检查（1）经常检查刹车是否良好。（2）每次使用前加油并试车。蒸汽锚机