为了使柴油机保持正常运行,延长使用期限,除正确地进行操作外,还必须定期对柴油机各部进行系统的调整和清晰,充分发挥柴油机的工作效能和经济性。 在柴油机使用过程中必须建立严格的保养制度,认真做好各项保养工作。 就我国目前柴油机使用状况及保修制度而言,长期执行的是定期保养制,当前正处于定期保养制向先进的定检维护制过渡阶段。定期保养制一般分为三个级别。 (1)一级技术保养 1.检查蓄电池电压和电液相对密度。电液相对密度一般在1.28-1.30(环境温度15℃),一般不应低于1.27.同时液面高出较板10-15mm,不足应加注蒸馏水。2.检查三角皮带的张紧程度。3.清洗空气滤清器4.更换燃油滤清器5.更换机油滤清器6.更换机油7.对有注油嘴及机械转速接头处,加注符合规定的润滑脂8.清洗冷却水散热器。 (2)二级技术保养 除一级技术保养项目外,尚需增加以下项目 1.检查喷油器喷油压力,观察喷雾情况,并进行必要的清洗和调整。2.检查喷油提前角,检查气门间隙。3.检查水泵排水情况,必要时更换水封。4.检查曲轴箱通风装置,看其是否通畅,如堵塞,应清理。5.检查主要零部件的紧固情况,对连杆螺栓,曲轴主轴承螺栓,汽缸盖螺栓必要时拆换或重新按规定扭矩拧紧。6.检查电器设备、查看各电线接头是否接牢,有烧损的应更换。7.清洗机油、燃油管路。8.清洗废气涡轮增压器的气、油道及涡轮壳等零件的油污和积炭。 (3)三级技术保养 除二级技术保养项目外,尚需增加下列项目。 1.检查汽缸盖组件,观察气门,气门座,气门导管,气门弹簧,推杆和摇臂配合面的磨损情况,必要时进行更换。2.检查曲轴组件,检查推力轴承,主轴承是否磨损**限,必要时更换。3.检查连杆组件,即检查活塞环、汽缸套、连杆瓦的磨损情况。4.检查传动机构和配气定时。5.检查喷油泵柱塞偶件的密封性及调速器的磨损情况。6.检查喷油压力及雾化情况。7.检查涡轮增压器叶轮和壳体和间隙以及气封、油封等零件是否损坏。8.检查机油泵、水泵的磨损程度。9.检查充、发电机及启动机,清洗各部件,加注新的润滑
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吊车的安全事故每年每月每周甚至每天都有发生,有时可能就发生在我们身边。所以,小编列出一个“吊车事故TOP10”,希望大家能对这些吊装事故原因引起重视! 1 ** 载 **载是目前吊车行业“较常见”的违规操作,也是引发翻车的高危因素。 在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清,或对安全问题不够重视而**载起吊,使起重机失去平衡而翻车。 2 支 腿 长期以来,吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因
为了防止在行驶时转台发生滑转,设有转台锁定装置。回转机构由定量马达驱动。回转机构的输出齿轮与回转支承齿轮啮合。实现起重机转台沿回转中心作360°回转。起重臂的变幅,由单只或双只液压油缸通过油液控制完成。起重机构由油液控制变量或定量马达通过减速机驱动卷筒。注意轮胎汽车起重机车胎的磨损程度可以反映一辆车的使用频繁程度,尤其是前轮。由于采用液力变矩器,起重机各机构的运动能无级变速,可使载荷在微动速度下
再制造是使用新技术对废旧发动机进行修正加工,复古如新,其动力性、经济性和保修期到达与新机器彻底相同的规范,这是一种低成本、可循环的制作形式。再制作工业在节能环保的同时,又让公司发展经济效益,用户花少数的钱买质量特性等同于新品的商品。小吊车企业也开始纷纷加入“在制造”新市场。 当前中国的小吊车再制作一般有两种,一种是对于零部件的再制作,另一种是对于主机的再制作,而小吊车再制作在发达国家现已构成必定
汽车起重机的分类和结构 汽车起重机,一般均为全液压、全自动或半自动,也叫汽车吊机,主要包括起重装置、回转装置、传动装置和行走装置。常见的有国产八吨、十六吨、二十五吨直至数百吨汽车液压起重机。 汽车起重机在作业时,支撑臂须打开固定于地面,起重臂须伸出作业,在发生倾覆事故时,容易造成多节起重臂、支撑臂、回转台和控制室严重损坏。 QY12型汽车起重机为一种具有三节伸缩臂,全回转液压起重机。其取力装置位
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