架车、车体分解工艺设备详解


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  • 架车、车体分解工艺设备详解

    地铁车辆是由许多部件和子系统组成的复杂而完整的系统,在投入运营初期由于各部件和子系统之间的磨合,往往会有比较高的故障率,经过一段时间后,一些零部件由于磨损、老化、疲劳、受污染等因素而导致性能下降,可靠性降低,使车辆故障率升高,甚至可能造成安全隐患。 因此,为了地铁安全运行,一般地铁在运行5年或运行里程达到50万公里左右时需要进行架修,运行里程达到100万公里时需要进行大修。架修的检修通常周期在20

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