【变压器堵漏】如何快速修复变压器渗漏油问题?

    1、针对密封胶垫漏油的原因,首先要加强对橡胶件的检验,在测量其几何尺寸及表观质量的同时,还应对每批进货的橡胶检查其物理特性,并对其做在1250C热油中浸泡164h的老化试验及与变压器油的相溶性试验,测量其重量、体积和邵尔硬度的变化率。根据检验结果,对不合格批次产品退货处理。其次,改进密封橡胶条粘合剂或接头粘结方式。目前变压器行业上普遍使用502胶水粘接,粘合度低、不耐高温,遇水遇潮易溶解,且粘合层显脆性,固化后受挤压会开裂,为密封部位较薄弱环节。建议改用406或1406胶水粘合剂,其粘接时间不仅短,遇水遇潮不溶解,而且粘合层为柔性,受挤压不开裂,耐热耐油性能也较好。装配时在胶条安放合适位置后,于胶条接头部位涂刮609或1596半糊状耐油密封胶一层,使其受挤压流动、固化后与胶条粘合成一体,可起到二次密封作用。另外,建议对大型变压器也可逐步改用耐温、耐油、抗老化性能更好的丙烯酸酯橡胶密封材料。变压器在小修或大修时及时更换老化的密封胶垫,以防二次渗漏。


    2、对于密封面法兰缺乏刚度、密封面凹凸不平、坑坑洼洼可能造成变压器渗漏油情况,建议使用609或1596型半糊状耐油密封胶,在清除了漆膜、焊渣及油污的密封面上安放合适的密封件,双面均匀涂上半液态密封胶,装配时在挤压下通过胶体流动,完全将密封表面的刀痕、凹坑及表面的不平度等缺陷填平,固化形成一个完整的、连续与密封表面接触的密封胶圈,挤出到结合面边缘的密封剂形成嵌边,可起到二次密封和保护胶条的作用。

    3、对于散热器放气塞座漏油现象,可加工带保护挡圈的放气塞进行更换。而对较易渗漏的套管放气塞,应建议套管生产厂家改用法兰盘螺栓代替普通螺栓,将接触面由原来未加工平面改为光洁的圆锥面,使密封件包容在圆锥面内,密封会更为合理。对于放气塞、油样阀等小部件漏油现象,可将放气塞、油样阀等部位的平面密封圈改为O型断面密封圈,可增加单位接触压力。对于放气塞、油样阀等小部件的密封件,尺寸应进行修正,其压缩量控制在25~30%,可防止密封件因受力过度失去弹性。普通板式蝶阀普遍存在渗漏油情况,建议改用ZF80型真空偏心蝶阀,真空蝶阀与变压器法兰接口处采用了双层密封,能有效解决接口的渗漏油问题;

    4、对于变压器温度升高造成的渗漏油原因,要做好变压器整体附件试装检漏工作,通过总装配,凡安装尺寸不对、密封不良、结构不合理等问题都必须在产品出厂之前解决。

    5、对于35kV及以上电力变压器,现场附件安装完毕后,在储油柜上用气压或油压进行整体密封试验,在0.05MPa试验压力下应无渗漏油,还要在温升试验的同时进行跟踪检查,发现漏油现象,要及时处理。建议淘汰隔膜式储油柜,用胶囊式或波纹式储油柜取而代之。
    5、在生产过程中要加强法兰等密封部位的工艺质量控制。加工法兰时尽量先整形,焊接成小组件如升高座、管接头等,再对组件的密封法兰进行加工,然后与箱体焊接,以降低直接焊接造成的法兰变形;对于直接焊接在油箱等大组件上的法兰,由于焊接后无法加工,应适当加厚法兰,以减小焊接变形;对变压器箱体及法兰焊接,应采用CO2气体保护焊、埋弧焊等工艺。对于焊缝检漏应采用气压试漏、着色探伤、荧光探伤等先进检测手段。对于气体继电器接口处渗漏油,可采用波纹管连接,以消除法兰间应力变形和可能造成的裂纹。

    6、为了防止因起吊、运输、安装造成变压器油渗漏。要求相关操作人员严格遵守规程,对于大型变压器要在明显部位注明起重须知,使起重运输人员对变压器基本结构及承重部位有所了解,同时警示变压器移位时千斤顶应避免**在箱沿上,而应**在**千斤顶板上。针对现场无合适**板或**点位置无法承重现象,应采取过渡装置和多点支撑措施,减小箱沿支撑面的压强,从而减少箱沿变形造成的漏油。

    7、对于运行中的变压器,如果出现微小渗油现象,又不能停电维修的情况下,可以零时采取环氧堵漏胶堵漏。但是因为环氧堵漏胶凝胶后属热固性,与金属膨胀系数相差大,受热胀冷缩易开裂,因此采用环氧堵漏胶堵漏只能处理焊缝渗油,不适宜用在密封面上;另外,环氧堵漏胶堵漏,只能用于变压器油箱焊缝应急堵漏,较多只能维持3—4个月,彻底的办法还是等停电维修时焊接补漏。
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