天津自贸区支持航空保税维修10条措施正式发布

时间：2022-03-13

十条干货*帮助企业快速发展

在10项措施中，有4项支持区内企业，包括支持天津自由贸易试验区机场需求企业申请国内外航空保税维修再制造业务；支持天津自由贸易试验区机场航空维修企业申请海关AEO认证企业；天津自由贸易试验区机场区海关特殊监管区外的航空维修企业，可以直接从海关特殊监管区内的企业购买、维修、制造必要的部件和耗材；天津自由贸易试验区机场区航空维修企业开展境外飞机租赁检查业务，的下一次租赁需要交付给国内承租人的，在天津自由贸易试验区机场区航空维修企业完成租赁检查后，*先离境。

涉及海外飞机维修的4项相关支持措施，包括海外飞机在国内其他非海关特殊监管区域完成调试、测试和维护后，可直接飞往天津自由贸易试验区机场区，开展保税维护和再制造业务；海外飞机在天津自由贸易试验区机场区航空维修企业完成维修后，可在继续执行事先批准但尚未完成的航程后返回中国；如果维修中的海外飞机部件（如发动机、起落架、计算机等）需要外部维修，*先离开中国，可直接转移到中国另一家具有相应维修资质的企业进行维修，维修后直接运回天津自由贸易试验区机场区；支持天津自由贸易试验区机场区航空维修企业直接承包境内承租人租赁使用的境外飞机的检测、调试、维修、再制造业务，飞机*实际离境。

还支持天津自由贸易试验区机场区海关专项监管区企业采用电子围网区块链验证等技术手段，推进批进出、集中申报的便捷通关模式；支持天津自由贸易试验区机场区海关专项监管区航空维修企业，承担国内非海关专项监管区航空维修企业委托的发动机、起落架、短舱等航空部件的保税维修再制造业务。

今年年初，在天津海关等部门的指导和帮助下，天津海特成功通过了相关资质认证，并于3月底批准在天津自由贸易试验区开展国内外航空保税维护和再制造试点业务。天津（以下简称天津）是本措施的受益企业之一。陈建聪总经理介绍，目前国内其他海外飞机MRO（维护、维护、运营）到天津海特实施维修改装业务，不能额外转移到国外，可以采用形式申报。该政策的实施为客户节省了调整成本和调整时间，天津海特不需要支付保证金或担保，节省了资本成本。同时，天津海特将生产发动机、起落架等需要维修或升级的部件。天津海特取得试点资格后，可以申报保税维修方法，货物可以在中国实际流通，*出境再入境，为客户节省时间和成本，提高天津海特承包国外业务的竞争力。此外，在天津海关有关部门的指导下，公司已开始申报自用保税仓库，即将实现天津海特油漆供应商之一PPG公司直接结转。

通过上述便利优惠政策的实施，天津海特在国际业务中的市场竞争力大大提高，为海外维修业务和客户改造业务插上了翅膀。

政策**有助于航空业集聚发展

据了解，在天津自由贸易试验区上市4年多后，机场积极落实航空维修小时保修标准件交换创新措施，推进批次进出、集中申报政策，将区内航空维修企业的维修周转件清关时间从3天减少到10分钟以上，报关成本降低50%。随着商业环境的日益优化，维护和海航GE世界高端航空维修项目如航空发动机维修、中航中信海直升机维修、海特宜捷公务机维修等相继聚集，预计产值8亿元。

同时，贸试验区机场区利用自贸区通关优势，成功实现空客A330完成并投入运输中心，带动海特IAI波音飞机客换货，罗克维尔柯林斯模拟机，H135直升机等重点航空产业项目已进入该地区。目前，航空制造、改产值**过120亿元。

发布若干措施，紧密依托天津滨海新区综合保税区载体，充分发挥自由贸易试验区体系创新优势，有效提高航空维修企业清关效率，降低企业生产成本，完善航空维修产业链，航空维修业务国际业务竞争力，推动企业抓住航空维修制度高点，为天津自由贸易试验区航空维修企业规模奠定政策基础和有效支持。（已完成时间）

词条
词条说明
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