火车站地下通道渗漏常见原因分析

1 防水结构施工质量失控：整个通道上部**板外防水设计采用三毡（纸胎）四油；变形缝设计采用中埋式止水铅板。铅板上下分设三道油麻丝板，两道膨胀止水胶条，四道防水油膏填充密封防水。结构防水经拆除勘察发现，外包防水多处开裂，麻丝板基本没设，铅板止水带放置不规范，有的已经破坏，止水胶条只设一道，且只是浮放在变形缝中，甚至有的变形缝部位浇注混凝土时的模板也没有拆除，防水结构施工质量失控，防水结构形同虚设。
2 列车通过频繁：动载震动破坏地下防水结构：日均150 多次客货列车通过，其动载频率相当于每天连续经受轻微地震，防水结构难以抵抗连续动载频率的冲击，混凝土结构有微型裂缝产生。
3 出入口与主通道混凝土结构产生不均匀沉降：后续新建的高架侯车室的承重柱子及挖孔桩基础，在浇注混凝土施工时与通道侧墙混凝土结构粘连成整体，造成出入口与主通道不均匀沉陷，拉裂变形缝处防水结构。
4 地表积水排不出：该通道及站台为高架候车室楼板和采光大雨蓬覆盖。高架侯车室屋面排出污水和雨雪水通过管道排至站台排水系统。站台排水井有的距通道**板不足一米，排水井没有做防水，井壁成渗透通道。污水通过地下通道**板上部的钢筋混凝土排水管，受标高限制坡度很小，致使大量污水从排水管网中渗出，积存在通道**板上部土层中，造成地下水位持续**过设计标高。特别是冬天，气温偏低，通道附近和站台档墙背面土层冻结，积水更难扩散渗透，而且因为旅客列车每天加水的跑冒污水使地下水位的抬升，所以气温越低通道渗漏越严重。

江苏新大高空工程有限公司专注于堵漏公司等

词条

词条说明

安阳水池堵漏公司欢迎您光临

全国免费24小时热线: 13961999789 业务服务热线：15862087268 防水堵漏施工**方案： 1、工程概况结合我公司多年地下工程防水堵漏成功经验，特制定出一套切实可行的施工方案，供业主参考。 2、渗漏

丰顺船厂1#船台、船坞渗漏堵漏处理

丰顺船厂1#船台、船坞渗漏堵漏处理一、工程概况丰顺代表着全市修造船工业的工艺装备较高水平。在起重运输设备方面，配备了大型龙门起重机、门座式起重机、双梁桥式起重机50台，包括250吨×80米和160吨×54米龙门起重机各1台，其它AHJ6045、AMQ4560A型、AHJ3255等不同型号的直臂架门座起重机，单机设备起重吨数从32吨到100吨不等，其中4台工作半径为100米；大型运输车辆包括2

地下车库连通口伸缩缝防水堵漏技术方案

地下车库连通口伸缩缝防水堵漏技术方案地下车库堵漏施工方案专业承接防水施工、专业堵漏：防水堵漏工法所采用的基本原理是化学灌浆。无论怎样渗漏、怎么出水都可以在短时间内控制。化学灌浆就是利用手工或机械手段，进行带水堵漏，在压力作用下，将特制的化灌材料灌入到建筑物结构裂隙中，使灌浆材料在裂隙中凝固，以达到充填裂隙和止水的目的。无论怎样渗漏、怎么出水都可以在短时间内控制。我

火车站地下通道渗漏常见原因分析

火车站地下通道渗漏常见原因分析 1 防水结构施工质量失控：整个通道上部**板外防水设计采用三毡（纸胎）四油；变形缝设计采用中埋式止水铅板。铅板上下分设三道油麻丝板，两道膨胀止水胶条，四道防水油膏填充密封防水。结构防水经拆除勘察发现，外包防水多处开裂，麻丝板基本没设，铅板止水带放置不规范，有的已经破坏，止水胶条只设一道，且只是浮放在变形缝中，甚至有的变形缝部位浇注混凝土时的模板也没有拆除，防水结构施