重卡汽车维修基础知识之发动机部分(一)

    	  等离子弧粉末熔覆表面堆焊国际良好技术介绍             
    	上海本希机电科技有限公司是目前国内一家以节能、高效、实用角度研发,生产,销售为一体的设备制造商,性价比居国内**。国内**台等离子粉末堆焊机就是我们工厂研制出来,并随后在机械工业出版社出版了关于等离子粉末堆焊书籍,为广大业界人士提供了方便。研发生产销售的高能等离子弧粉末熔覆堆焊机系列,实用性等离子弧焊机系列,节能性精密激光点焊机系列均能达到国外标准,价格却只与国内普通设备一般。
    	科技以人为本是本希人不倦的追求,公司汇集了国内外众多专业人才(清华大学博士2名及国内**大学多名与国外学者),既有在国际领域研发焊接电源,离子束,工装设计,PLC控制CNC数控编程等方面的专业技术人才;也有较富管理营销经验的复合性人才,本希团队是一支有着较强自主设计、开发和生产能力的队伍,公司目前拥有多项**产品,拥有生产产品的全部知识产权,并可以为客户提供量身定做专一产品。
    	公司产品广泛应用于矿山、阀门、水泥、冶金、农机、建筑、电站、铁路、车辆、能源、**、石油、化工、航空航天、模具、工具、电子电器、仪器仪表、医疗器械、汽车、通讯等行业的制造加工与修复,丰富的焊接修复经验及使用技巧,为客户解决了诸多焊接修复难题。产品****各地,深受广大客户一致**。
    	今日的质量,明日的市场!是本希人永恒发展的前提.
    引言:为增大或恢复焊件尺寸,或使焊件表面获得具有特殊性能熔敷金属而进行的焊接叫堆焊。1、是利用堆焊方法改变焊件尺寸,焊后其表面性能基本上不发生变化。2、是利用堆焊方法,使表面获得耐磨,耐热或耐腐蚀等特殊性能的熔敷金属层,使其表面发生本质变化。
        BX-O3高能等离子弧粉末熔覆表面堆焊是我公司*的拥有完全自主知识产权的金属表面改性设备,该堆焊工艺是提高金属表面耐磨性、耐腐蚀性和耐冲击等性能的较佳有效技术方法之一。
    	BX-03高能等离子弧粉末堆焊工作原理:等离子粉末堆焊是以等离子弧作为热源,应用等离子弧产生的高温将合金粉末与基体表面迅速加热并一起熔化、混合、扩散、凝固,等离子束离开后自激冷却,形成一层高性能的合金层,从而实现零件表面的强化与硬化的堆焊工艺,由于等离子弧具有电弧温度高、传热率大、稳定性好,熔深可控性强,通过调节相关的堆焊参数,可对堆焊层的厚度、宽度、硬度在一定范围内自由调整。等离子粉末堆焊后基体材料和堆焊材料之间形成融合界面,结合强度高;堆焊层组织致密,耐蚀及耐磨性好;基体材料与堆焊材料的稀释减少,材料特性变化小;利用粉末作为堆焊材料可提高合金设计的选择性,特别是能够顺利堆焊难熔材料,提高工件的耐磨、耐高温、耐腐蚀性。
    	BX-03高能等离子弧粉末堆焊技术优势: 
    	1、堆焊熔覆合金层与工件基体呈冶金结合,结合强度高; 
    	2、堆焊熔覆速度快,低稀释率;等离子弧堆焊的稀释率可控制在5%一10%,或更低。   
    	3、堆焊层组织致密,成型美观;堆焊过程易实现高效自动化生产,提高劳动生产率。 
    	4、可在锈蚀及油污的金属零件表面不经复杂的前处理工艺,直接进行高能等离子弧堆焊;  
    	5、与其他等离子喷焊相比设备构造便利,节能易操作,维修维护方便;
    	6、等离子弧温度高、能量集中、稳定性好,在工件上引起的残余应力和变形小。
    	7、可控性好。可以通过调节电流大小、气体的流量及送粉的速度来控制堆焊效果,力求达到较理想的状态。
      8、使用材料范围广。堆焊合金粉末作为熔敷材料,不受铸造、轧制、拔丝等加工工艺的限制,可依据不同性能要求配置不同成分的合金粉末,特别适用于那些难于制丝但是易于制粉的硬质耐磨合金,以获得所需性能的堆焊层。
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    陕西通用石油化工有限公司专注于LNG重卡润滑油,爱尔特润滑油,燃气机油,LNG重卡**机油,CNG压缩天然气机油,天然气润滑油等

  • 词条

    词条说明

  • 关于LNG重卡的13个最常见问题

    1、一立方的天然气等于多少升柴油?天然气和柴油间如何换算?    这是用户比较关心的问题,LNG是省钱,但到底省多少,从换算值上或许会找到答案。1立方天然气热值等于0.86升柴油;一方天然气产生的动力与0.75-0.8升柴油相当。 2、LNG加气站有的地方用公斤计量,有的地方用立方米计量,哪个更合理?    用公斤计量和用立方米计量实质是

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       本产品根据LNG发动机结构特点和LNG发动机汽车的工作条件,采用进口加氢基础油和*的LNG发动机油复合添加剂调和而成。有效防止LNG发动机摩擦磨损、腐蚀、锈蚀等情况,延长了发动机使用寿命。 应用范围: 适用于各种以LNG为燃料的发动机车辆 性能特征: 满足美国石油学会API SJ级质量级别要求; 满足美国汽车工程师协会SAE15W-40级别要求; 合适的粘度,良好

  • 重卡汽车维修基础知识之发动机部分(一)

    1、机体裂纹原因分析     在使用中,有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹,其原因有下列几方面:   (1)制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等,还有时效不好,有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。   (2)使用不当。如在发动机高温缺水状态下,突然加入大量冷水;在严冬季节早晨起动时,加入大量高温水;先起动发动机,温度升高后才加冷水;在冬季未

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