成都到南京物流公司|运输公司|南京速运

时间：2019-04-22

成都到南京物流公司///

九方公司物流的综合服务能力（联系）：】源自电子货运APP平台和传统仓储运输。整车包车、零担配载.货物打包，个人和公司提供长途搬家业务成都物流公司，成都货运专线，公司高度重视干线运输服务、仓储服务。通过汽车公路运输和铁路火车皮等支持性服务的进一步提高货物流通速度。！

成都九方物流公司，公司是一批有多年的工作经验热诚务实的员工组建，公司大力弘扬“团结拼搏、自我加压、努力进取、勇创*”的精神。逐步由一个小型企业发展成具有一定规模的中型运输企业，拥有往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。
业务范围：①长、短途货物运输业务；整车、零担运输业务；②工地、厂房搬迁运输；③行李托运、钢琴专业搬运、托运；④长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输；⑤轿车托运、商品车、越野车运输⑥、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装⑦为个人和公司提供长途搬家业务⑧、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输；⑨办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务；⑩普通、高级化妆品包装运输业务。提供上门收货.送货上门服务及时准确的信息反馈，跟踪运输，全程监控，随时将运输情况准确反馈给每一位客户欢迎新老客户来电咨询洽谈！。

一互联网开启物流新变革

2015年不断触网的物流业将开启新变革。2014年我国**工作报告中明确提到要发展物流行业，同时中国制造也借此开始转型，物流与企业的管理模式逐渐相结合，开启了我国物流行业的新方向。2015年，“互联网+”被写入**工作报告，物流借此成为迅速与互联网结缘的行业。不少公司开始在“互联网+”中寻找物流业新商机。

近一两年来，陆续有企业推出互联网车队、互联网整合物流园区、互联网的物流交易平台，成为以互联网模式融入到传统物流的商业模式，蕴含了巨大的商业潜力。在浙江嘉兴，一家物流公司开发了名为“运吧”的APP产品，货车司机或是有货运需求的企业，可以通过此程序查询货车位置、加入“我的车队”、发起运输任务，在企业与货车之间实现快速无缝对接，解决了物流业两端信息不对称的问题。

“互联网+”与物流的不断结合，将可能加速实现我国物流业转型。*表示，我国货车平均每天有效行驶里程300公里，而美国可达到1000公里。2000多万货车，空载率高达40%以上，大量时间浪费在等货、配货上。

同时，我国公路运输市场仍呈现小、散、乱的格局，运力掌握在货运经济人和个体车主手中，物流规模化、集约化程度低。这既造成车找货、货找车直接程序繁琐，也造成配货时间长、物流成本高。

二高效、低价、整合——三大优势开启物流业的互联网时代

投身物流行业15年的单丹丹，就在去年选择了“互联网+物流”的创业模式。“虽然互联网改造了很多行业，但物流行业仍是触网很慢的行业之一，相比其他行业，仍然很原始。不少人对物流的了解仅仅是从快递开始的。但在拥抱互联网后，则会产生一个如火如荼的市场。”

“福佑卡车”就是她的创业产品。这是一个整合货主货物、物流经纪人和司机的平台，通过这三方的资源匹配，以互联网的理念、手段和技术，提高原有物流生态圈的效率，以更高效方式打破信息不对称，节约物流成本，同时提高司机的收益。单丹丹认为，互联网下的物流具有广阔的发展空间，自己的公司将在2015年底前覆盖到全国20个城市，年收入可达3亿元。

该平台的网站中有一套完整的询价系统，包含始发地、目的地、发货日期、送达日期、货物品名等诸多项目，信息简洁明了。单丹丹认为，只有以货运司机的思维方式来创建产品才能和这个群体更好地沟通。

传统的物流行业在迎来互联网后，会产生三大旧模式所无法比拟的优势。首先是提高行业运行效率。提高货车的使用效率。通过互联网信息聚合，将有效匹配货运资源，减少空车返程。单丹丹说，现在司机基本上平均要在一个地方等三天才能拉到“回头货”，但通过互联网平台，一天或者半天之内就可以找到“回头货”，减少无效时间，一个月可以多跑一倍路程，收入也将因此翻倍。

*二，大幅节约成本。互联网平台省去了多个中间环节，使货主的运费大大降低。以北京到上海的货运为例，平时一车货源要倒几次手，每次加上10%的运费，而互联网物流平台上直接显示一手的货源，费用仅需平时的70%。

*三，提高货运司机收入，通过互联网改变行业生态。一方面，这将改善现有从业人员收入。数据显示，我国目前约有3000万名货车司机，背后支撑的家庭供养人口不下1亿人。“这部分群体经常吃俭用带着被子住在车里，过得非常辛苦，但事实上他们的生存状况没有受到应有的关注。”单丹丹说。另一方面，互联网平台将简化以往物流的多个中间环节，提升效率的同时，重塑行业生态格局。

成都九方物流有限公司

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