沥青路面施工方法

时间：2020-05-22

作者：深圳市高盛工程建设有限公司

（1）热拌沥青混凝土路面施工工艺

（2）施工准备

1）选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。

2）做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

3）在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处，每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

4）对下承层进行清扫，底面层施工**天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。

5）试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员并报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

（3）沥青混合料的拌合

1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。

3）拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。

4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150一170℃。集料的加热温度控制在160～1800c；混和料的出厂温度控制在140—165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—150℃。

5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。

（4）混合料的运输

1）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆

2）运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

（5）混合料的摊铺

1）根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

2）底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不问断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

4）沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～1300c，不**过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。

6）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m.两幅应有5～10cm宽度的重叠。

7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

8）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作人员。

9）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

（6）混合料的压实

1）压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。

2）初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100c并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100~c；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65~c.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

3）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm

4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

5）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。

6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

（7）接缝处理

1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。

3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为l5cm，然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵

2）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。

向碾压。

4）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。

（8）检查试验

1）按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

18028784782

词条
词条说明
沥青路面改色漆施工注意事项
沥青路面改色漆施工常见问题 ,下列就是我厂在施工整个过程中尽量常见问题.期待每一个人老总在施工前应提早阅读文章。因此用五颜六色路面改色漆给新老沥青路改色时尽量掌握施工常见问题再施工。新铺筑的沥青路面未依据车子车胎的延展性搓揉，沥青混和料中的沥青不可以充足的翘皮，路面间隙比较大。改色剂喷漆施工的历程中会渗入间隙与分散的沥青造成少量反映。一、新修沥青路施工常见问题： 1、在天气晴好的标准下，用轮
路面施工方法
路面施工方法，摊铺厚度：熨平板的工作仰角决定着摊铺的厚度，且摊铺厚度影响着工程的质量和经济效益。若摊铺厚度过大，容易造成混合料发生逐渐的离析，并且压实困难，施工难度增大，导致沥青松散，路面泛油、剥落，在雨后出现大量坑洞，对交通安全造成危害，公路遭到早期损坏。因此，施工人员必须高度重视对摊铺厚度的控制。摊铺工作之前，施工人员应当准备很多颠铁块，其
沥青冷补料的生产配方，如何自行生产冷补沥青混合料
沥青冷补料是一种可以全天应用的路面紧急维修原材料，地面发生坑槽损坏时，一个人还可以开展工程施工检修，工程施工后的路面可以马上对外开放交通出行，剩下的原材料还可以搜集起來以便下一次工程施工再次应用，不导致环境污染和消耗。沥青冷补料的生产制造，简易的来说可以说成应用改性材料沥青母液拌和集料做成，在其中改性材料沥青母液的配制加工工艺繁杂，科技含量高，除开应用**溶剂稀释液沥青，更改沥青原有的存储状态以外
彩色沥青路面的色彩设计有哪些讲究
如果要讲到彩色沥青路面的色彩设计，首先先要讲讲彩色沥青路面交通设施的色彩。这其中包括：人行道、公交**道、机动车道、非机动车道以及爬坡车道等部分的色彩;停车场、加油站、车辆停靠站(公交或出租车)等道路附属设施的色彩;交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)或道路交通标志标线色彩沥青等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。我们还可