汽车到达一定的使用期限,一些零部件就会开始老化,较终“寿终正寝”。对于这类汽车,都需要进行报废处理,那么如何判断自己的车属于哪类报废标准呢? 目前我国的机动车强制报废标准规定:普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定出台,对排放标准作出了要求,很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车基本都面临着报废,以旧换新,不管卖给贩子还是4S店置换,价格都相当惨淡,基本就是“废铁价”。 一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖,不过较近有消息称修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地,新规废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件:发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。 报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业,如果零件的成色不错,就可以卖个不错的价格,不必完全按吨贱卖了。 汽车报废的新规除了能够促进资源合理利用,节能减排之外,对于车主们来说,汽车的报废价格确实会比目前的报废**一些。一些车况不错,但是不符合排放标准的老车或许也可以卖个不错的价格。 如何判断自己的车属于哪类? 可以看车辆行驶证的车辆类型和使用性质,这里非常准确的显示了车辆的属性。 报废后,车主能拿到多少钱? 报废车辆时,车主会得到一笔车辆回收费。我国相关法律规定:“报废汽车的收购价格,按照金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价,而且还明确拆解的‘五大总成’应当作为废金属。”这样一来,车主获得的收益少之又少,基本是按照废铁的价格一吨200元左右,各地情况也不尽相同。 以奔驰轿车为例,**过年限后如果拆解作为零部件出售,其收益可能会高过交易二手车整车的价格。这么一来,很多车主都不愿意报废车辆。 虽然回收费不高,不过根据《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》规定,对个人通过正规渠道报废车辆给予补贴。 对此一些网友反映:补贴只有一、二线城市有,三、四线城市普遍没有或者远低于标准。的确,补贴有与无,金额多少,根据各地的情况而定。
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汽车到达一定的使用期限,一些零部件就会开始老化,较终“寿终正寝”。对于这类汽车,都需要进行报废处理,那么如何判断自己的车属于哪类报废标准呢? 目前我国的机动车强制报废标准规定:普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定出台,对排放标准作出了要求,很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车基本都面临着报废,以旧换新,不管卖给贩子还是4S店置换,价格都相当惨淡,基本就是
汽车和所有产品一样,也有一个使用期限。一辆汽车,一般在使用了十年到十五年以上的,基本可以宣布报废了。汽车在到了报废的年限,为了个人及路人的安全考虑,一定要申请报废。那么一台汽车报废回收处理后,车主一般可以获得多少收益呢? 之前,汽车报废回收属于特殊行业,每个地区原则上只能设立一家回收企业,不仅回收总量受到限制,也*形成行业垄断。 加之《报废汽车回收管理办法》规定,禁止利用报废汽车的“五大总成”拼
众所周知,我们所使用的机动车每年都会要求年检,年检的目的就是定期对车辆进行检查,排查是否有安全隐患或达到报废标准的车辆。而对于达到报废标准的车辆,如何处理,对于后续的安全问题至关重要。那么怎样处理报废后的汽车呢? 首先了解一下,什么是报废汽车。 报废车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量**过标准规定值50%、依照规定强制报废的车辆。 就使用年限来说,
每辆汽车都有一定的使用期限,过了期限的汽车会逐渐面临很多零部件的损坏,甚至直接达到报废的标准。但总有一部分人出于个人私心,并没有按照规定依法报废车辆,而是选着驾驶报废车辆继续在公路上行驶。对于这种情况,该面临什么样的处罚呢?下面由汇金报废汽车回收厂家详细介绍: 根据《道路交通安全法》**百条规定:驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴,强制报废。
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