一般人都会对自己人生的**辆汽车有着特殊的情怀,自私家车报废年限出了新规定,由以前的强制报废年限为15年,改为现在的没有使用年限限制,只是设置了一个行驶上限里程——60万公里。以日常使用平均每天50公里计算,可以开30多年了。难道一辆车开到不能开你就是赚了? 汽车在达到一定使用时间,刹车、转向、线路等各种机件会老化,存在很多隐患,轻者会发生抛锚,重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重事故,安全隐患非常大。那汽车开了多久卖掉较划算呢?相信很多人无法给出一个确切的答案,下面小编就来普及一下。 私家车保值率怎么算? 10年以上,别想着能卖出去。 10年以上的车,您直接给开到报废吧,或者您可以去4s店直接报废。汽车各大件的老化会导致油耗过高,别人买得起,不一定养得起。 *3年、*6年卖车较划算 按照业内的说法,也就是二手车的基本市场规则,有个十年折旧法! 即:前3年,每年折价15%!*4年到*6年,每年折价10%!最后3年,每年折价5%!*10年我们另算! 我们按照时间来算算价钱。 一辆车的购入价格是10万元, **年:10×0.15=1.5万 10-1.5=8.5万 *二年:8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万 *三年:7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万 也就是说,3年下来,我们的车可能还值6.2万! 除此以外,车辆使用到了*6年,卖车也划算。因为这一时期,车还不至于到没人要的程度车,有些仅仅需要代步的朋友,会愿意选择一辆旧的二手车来满足自己的需求。 这3类车有强制报废年限: 1、出租车:使用8年强制报废。 2、微型载货汽车: 使用12年强制报废。 3、重、中、轻型载货汽车、皮卡以及半挂牵引车:使用15年强制报废。 如果您没有卖出去的打算,那么,开到报废是较划算的。如果您想卖掉您的车,那么*三年、*六年就是不错的选择。
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很多人车开了8年甚至10年,几乎达到了报废的条件,想以旧换新,不管卖给贩子还是4S店置换,价格都相当惨淡,基本就是“废铁价”。这般情况导致越来越多的车主将面临汽车报废的问题,处理的方法也各不相同。其中不乏一些车主选择在市场上报废处理,这种做法的原因主要有以下几种: 一、法制观念淡薄 有个别人认为在经济不发达的情况下,报废车物尽其用,有利于经济发展,重视经济,而忽视安全。报废车多是用于短途运输,有的
汽车作为一种消耗品,总归会有老化的一天。随着行驶里程的增加,老车的问题逐渐暴露出来。以下这些都会是汽车即将报废的征兆,当你的爱车出现这些信号,一定要引起重视。 一、汽油车冒黑烟 搭载柴油发动机的载重大车、大客、公交车等,冒黑烟可能还见得多一些,但汽油发动机却较少出现冒黑烟现象,既然较少见到,如果一旦出现较可能就是大的故障。老汽油车冒黑烟多为混合气燃烧不充分造成的,有可能是因为气缸缸压低,气缸密封性
在大雨天中行车时,我们很*遇到道路积水的情况。如果路面积水并不严重,不少司机会选择涉水,只要操作得当,车辆都能*积水。不过,车辆涉水之后,一些部件可能会被积水弄湿,甚至被积水灌入,若不及时处理,随之而来的就是各种车辆故障和隐患。涉水后的汽车,以下几个部位务必仔细检查: 一、车灯 如果车灯罩的密封效果不佳,那么积水很有可能灌入车灯内,然后形成水雾,这样不仅影响车灯的照明效果,自己看到后都觉得
我国报废汽车处理问题刚刚引起社会重视,回收体系不完善,需要借鉴国外在报废汽车处理方面成功的经验,对我国报废汽车处理进行系统和规范化的管理,总结国外经验,结合我国的实际国情,对未来国内报废汽车处理应注意以下几个问题: 1、让汽车生产企业成为报废汽车回收再利用的核心参与者 通过对美国、日本和欧洲国家报废汽车处理研究,可以看出企业在报废汽车回收利用过程中发挥重要作用,汽车生产企业通过可回收性技术开发、易
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