【泉州报废车回收】未来国内报废汽车处理应注意哪些问题?

时间：2021-06-05

我国报废汽车处理问题刚刚引起社会重视，回收体系不完善，需要借鉴国外在报废汽车处理方面成功的经验，对我国报废汽车处理进行系统和规范化的管理，总结国外经验，结合我国的实际国情，对未来国内报废汽车处理应注意以下几个问题: 　　1、让汽车生产企业成为报废汽车回收再利用的核心参与者　　通过对美国、日本和欧洲国家报废汽车处理研究，可以看出企业在报废汽车回收利用过程中发挥重要作用，汽车生产企业通过可回收性技术开发、易拆解性技术开发、环保材料替代技术等直接参与，可以从源头上提高报废汽车的回收利用率水平。　　2、对报废汽车处理过程进行规范　　报废汽车及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等环节存在着对环境的污染问题，如果处理不当，会对环境造成不可逆转的影响。比如，铅、铬、水银等扩散，废油液直接渗入土壤，都会对生态环境产生危害。　　3、明确汽车在设计中可回收利用率目标和时间表　　只有通过法规将汽车的可回收利用率强行规定下来，使企业在汽车设计过程中就体现可回收利用的设计思路，并严格按时达到目标，才能保证所有汽车生产企业在设计过程中承担同样的回收利用率设计责任，避免不同汽车回收利用率出现大的差异化，从而导致在产品竞争上的不公平。　　4、慎用行政*方法确定报废汽车处理企业　　行政*报废汽车回收处理企业的方法，使被*回收企业成为即得利益群体，削弱市场化环境下的竞争，不利于将报废汽车处理市场化。对于报废汽车处理行业的进入，应该向整个社会敞开，制定相应的审批标准和管理规范，达到标准的企业都可以对报废汽车进行处理。　　5、报废汽车回收处理应走市场化道路　　由于报废汽车中**过80%质量以可以被回收利用(以金属为主)，具有回收价值，美国的报废汽车回收以市场化为主，也证明走市场化道路是可行的，因此我国可以对报废汽车回收走市场化的道路，这样不仅有利于回收过程的透明化，而且可以用经济杠杆促进报废汽车的回收处理量。　　6、严格规定回收过程中废物的处理程序　　通过市场化处理，报废汽车绝大部分质量将会得到有效的再利用，但剩余的15%左右质量(主要是树脂、橡胶等)，只能作废物处理。这些物质处理是否得当，直接关系到我国报废汽车处理的成败。如果不能对这些物质进行恰当的处理，将严重污染环境。因此，对于这些不能回收的废物，必须规定严格的处理程序，保证不会被随意丢弃。　　7、发挥市场机制和经济杠杆的作用　　除了要加强宣传外，还要充分发挥市场机制和经济杠杆的作用，逐步理顺资源性产品和再制造产品间的关系，允许再制造后的产品经标记后在市场出售，并可适当提高资源性产品价格、大幅度降低再制造产品价格，来提升再制造产品的竞争力。国家和地方应鼓励消费者和公共机构**使用再制造产品，加强宣传，逐步提高消费者对再制造产品的认识，扩大再制造产品的市场规模，积极推动再制造汽车零部件产品的国际贸易。　　对于车主来说汽车报废是他们较不愿意看到的一件事情，但是汽车报废也是必然的。

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【泉州报废车回收】未来国内报废汽车处理应注意哪些问题?
我国报废汽车处理问题刚刚引起社会重视，回收体系不完善，需要借鉴国外在报废汽车处理方面成功的经验，对我国报废汽车处理进行系统和规范化的管理，总结国外经验，结合我国的实际国情，对未来国内报废汽车处理应注意以下几个问题: 1、让汽车生产企业成为报废汽车回收再利用的核心参与者通过对美国、日本和欧洲国家报废汽车处理研究，可以看出企业在报废汽车回收利用过程中发挥重要作用，汽车生产企业通过可回收性技术开发、易
【泉州报废车回收】取消强制报废，汽车究竟什么时候卖掉划算?
一般人都会对自己人生的**辆汽车有着特殊的情怀，自私家车报废年限出了新规定，由以前的强制报废年限为15年，改为现在的没有使用年限限制，只是设置了一个行驶上限里程——60万公里。以日常使用平均每天50公里计算，可以开30多年了。难道一辆车开到不能开你就是赚了? 汽车在达到一定使用时间，刹车、转向、线路等各种机件会老化，存在很多隐患，轻者会发生抛锚，重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重事故，安全隐患非
【泉州报废车回收】汽车报废前的征兆有哪些?
汽车作为一种消耗品，总归会有老化的一天。随着行驶里程的增加，老车的问题逐渐暴露出来。以下这些都会是汽车即将报废的征兆，当你的爱车出现这些信号，一定要引起重视。一、汽油车冒黑烟搭载柴油发动机的载重大车、大客、公交车等，冒黑烟可能还见得多一些，但汽油发动机却较少出现冒黑烟现象，既然较少见到，如果一旦出现较可能就是大的故障。老汽油车冒黑烟多为混合气燃烧不充分造成的，有可能是因为气缸缸压低，气缸密封性
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