很多人车开了8年甚至10年,几乎达到了报废的条件,想以旧换新,不管卖给贩子还是4S店置换,价格都相当惨淡,基本就是“废铁价”。这般情况导致越来越多的车主将面临汽车报废的问题,处理的方法也各不相同。其中不乏一些车主选择在市场上报废处理,这种做法的原因主要有以下几种: 一、法制观念淡薄 有个别人认为在经济不发达的情况下,报废车物尽其用,有利于经济发展,重视经济,而忽视安全。报废车多是用于短途运输,有的是拉学生的“**车”,有一些行政单位工作人员自用的“私家车”。这些外表被车主装饰一新的报废车,仔细观其车况,则令你毛骨悚然,不寒而栗,存在严重的安全隐患。 二、巨大的经济利益的诱惑 对于卖方,一辆报废车国家回收价假设是3000 元,而经过整修,拼装在黑市上可卖到1- 3 万元,几倍甚至几十倍的利润对卖主来说无疑是一大诱惑。对于买方,一些人想发家致富,但又苦于缺少经商资本,相对*的报废车也因此成为这些人的致富“可以选择”车型。 三:相对于大城市交通管理而言,农村城镇的交通管理则相对薄弱 因此,农村城镇就成为“报废车”肆虐的地方,成为了报废车生存的温床沃土;报废车又多选择偏僻的县乡公路行驶,更为交通安全埋下了隐患。 四:新形势下一些人钻法律的空子,对到报废年限的车辆不办理报废手续、不将车上交回收公司,反而私自倒卖。 一些经营汽车维修的企业也挂羊头、卖狗肉,打着维修的幌子,干着倒贩旧车的勾当。对汽车拖拉机维修缺乏有效的监管,也为报废车流入营运渠道创造了条件。 鉴于此,各位车主和广大人民群众应充分认识到报废车的严重危害性,认真遵守《道路交通安全法》的规定,不驾驶报废车上路行驶。各地也应在社会上多做宣传工作,使广大群众认识到报废车的危害性而自觉抵制。交通管理部门应从源头抓起,加强对车辆的监管,在车辆登记、过户、定期检验时应严格审核、严格把关。在路面管理中,开展对报废车辆的专项治理,本着发现一起,处理一起,强制报废一起的原则,坚持重拳出击,抬头就打,决不手软,在全社会形成高压态势,努力创造良好的道路交通安全环境。
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【岳阳报废车回收】爱车长期不开等于报废?长时间停放会有什么问题?
现在许多家庭都会买车,车子好像成了一个家庭的标配。当然啦,汽车给咱们的日常生活也是带来了许多便利。也有一些朋友对新买的车非常爱惜,毕竟是自己花了大钱买的,平时都不舍的开。不舍得开新车心里可能会觉得车不简单损坏一些,但其实这样的做法对车其实是欠好的。车辆停放过程中会有许多问题发生,接下来小编就来看看车辆长期停放会有什么问题吧。一、发动机和变速箱车子停久了机油的问题就会显现出来,可能会发生蜕变的状况,
我国报废汽车处理问题刚刚引起社会重视,回收体系不完善,需要借鉴国外在报废汽车处理方面成功的经验,对我国报废汽车处理进行系统和规范化的管理,总结国外经验,结合我国的实际国情,对未来国内报废汽车处理应注意以下几个问题: 1、让汽车生产企业成为报废汽车回收再利用的核心参与者 通过对美国、日本和欧洲国家报废汽车处理研究,可以看出企业在报废汽车回收利用过程中发挥重要作用,汽车生产企业通过可回收性技术开发、易
很多人车开了8年甚至10年,几乎达到了报废的条件,想以旧换新,不管卖给贩子还是4S店置换,价格都相当惨淡,基本就是“废铁价”。这般情况导致越来越多的车主将面临汽车报废的问题,处理的方法也各不相同。其中不乏一些车主选择在市场上报废处理,这种做法的原因主要有以下几种: 一、法制观念淡薄 有个别人认为在经济不发达的情况下,报废车物尽其用,有利于经济发展,重视经济,而忽视安全。报废车多是用于短途运输,有的
1、出租车是有一定的使用年限的,到了期限就要强制报废的,既然是强制报废,很明显不报废是不可以的,也只有报废以后,你才能再买新车,然后再配上手续,重新拥有一辆新的出租车。2、你要开着自己即将报废的出租车,到所在的出租车公司提出申请,公司开具一张证明此车将要报废的申请表,你带着这个表格连同出租车的所有手续到本地交通局的客运管理处。3、客运管理处的工作人员对你出租车上的顶灯,计价器,车内安全架子做一下检
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