记者从**政策例行吹风会上获悉,我国将出台《报废机动车回收管理办法》,允许将符合条件的报废机动车“五大总成”再制造、再利用,这将对新车消费和二手车消费起到促进作用。随着我国汽车产销量增长,报废汽车数量也逐年增加。原《报废汽车回收管理办法》于2001年6月由**发布,但如今一些规定已不适应新的情况。今年1月30日,**常务会议审议通过了这一办法的修订草案,作出重大政策调整。据商务部副部长王炳南介绍,新办法一大特点是允许将符合条件的报废机动车“五大总成”出售给再制造企业,提高回收价值。这将明显提升报废汽车回收利用的价值,提高车主报废积极性。“汽车报废拆解是汽车流通的最后一个环节,通过调整回收拆解的价格,提高车主报废拆解积极性,将会给新车消费置换出空间。”商务部市场建设司司长郑书伟说,这将对新车消费、二手车消费都会产生重要的促进作用。2018年我国汽车消费增速出现回落,对社会消费品零售总额增速产生一定影响。目前,我国汽车保有量2.4亿辆,按照国际4%-6%的报废比例平均水平,未来我国汽车报废规模潜力巨大。新办法对新旧企业、内外资企业一视同仁、标准一致,符合条件就可以从事回收拆解工作。郑书伟表示,通过这样的标准调整,可以有效促进报废机动车回收拆解行业的竞争,促进行业发展,对提高报废回收行业技术水平产生重要作用。此外,新办法还取消了报废机动车回收企业的数量控制,由市场来决定报废机动车回收的价格等等,这将有助于激发市场活力,吸引更多资本进入,提升绿色循环发展的水平。针对机动车报废过程中可能产生的污染问题,新办法增加了环境保护有关规定,明确要求报废回收企业在存储拆解场地、设施设备、拆解操作规范等方面要符合环保要求,并要求对环保违法行为加大处罚力度。
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记者从**政策例行吹风会上获悉,我国将出台《报废机动车回收管理办法》,允许将符合条件的报废机动车“五大总成”再制造、再利用,这将对新车消费和二手车消费起到促进作用。随着我国汽车产销量增长,报废汽车数量也逐年增加。原《报废汽车回收管理办法》于2001年6月由**发布,但如今一些规定已不适应新的情况。今年1月30日,**常务会议审议通过了这一办法的修订草案,作出重大政策调整。据商务部副部长王炳南
【怀化报废车回收】浅析报废汽车回收政策“松绑” 将提振汽车市场
新版管理办法一方面有利于汽车回收产业的发展,另一方面也将促进汽车消费升级,进一步释放汽车消费潜力。报废汽车回收产业政策“松绑”终于落地。1月30日,**常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(下称《管理办法》)。与自2001年开始执行的老版《报废汽车回收管理办法》相比,较新修订的管理办法在行业准入门槛、“五大总成”流通及再制造、回收价格解禁等方面进行了改革。具体而言,《管理办法
【怀化报废车回收】你知道前景大好的汽车报废回收行业还差哪几个难点要打通吗?
尽管当前我国经济面临很大的下行压力,车市处于负增长的低迷状态中,但汽车报废回收行业却随着新政的落地实施进入快速调挡的新发展阶段。正如中国再生资源回收利用协会(以下简称“中再生协会”)报废车分会秘书长张莹所言,源头增量、循环增值是汽车报废回收产业发展的远景,在新的发展环境下,汽车报废回收产业如何在改革中增强新动力、扩展新潜能是行业发展的重点。而这也是2019年报废汽车产业链延伸论坛暨中再生协会报废车
目前我国目前的汽车拆解行业乱象丛生,加上汽车拆解行业发展仍需政策扶持。相比发达国家,国内报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示:我国整体汽车报废率仅为4%左右,明显低于发达国家6%-8%的水平;其次,我国报废汽车正规拆解企业利润小、生存困难,正规报废汽车拆解处理能力远不能满足2015年1000万辆
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