现在的大多数发电机发生停坏,大多是因为发电机长期停机,发电机本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化。发电机滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的,以防杂质进入发电机机体内,而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在,所以在发电机运行过程中,过滤器就起到了重要作用。 但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降,沉积过多,油路将无法畅通,这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克(如同人缺氧),所以正常发电机在使用过程中,建议:**、常用机组每500 小时更换三滤;第二、备用机组每二年更换三滤。 水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗,使水循环不畅,冷却效果下降,水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷却系统有故障,导致发电机的后果有:**、冷却效果不好而使发电机内水温过高而停机;第二、水箱漏水而使水箱内水位下降,发电机也会无法正常工作(为防止在冬季使用发电机时,水管冻结,建议较好在冷却系统中安装水加热器)。 不少发电机作为备用电源避免不了大多数时间处于待机备用状态,因此为了防止发电机出现以上现象,加强日常维护保养将是较经济有效的方法。
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柴油发电机无怠速故障表现为油门置于怠速位置就熄火,当油门稍加大时,转速又很快升高,不能在低速下稳定运转。所以我们分析柴油发电机无怠速故障原因如下:柴油发电机无怠速故障原因分析:柴油发电机调速器怠速弹簧过软或折断;调速器传感元件磨损过大喷油泵柱塞磨损严重;温度过低气缸压力过低。柴油发电机无怠速诊断与处理方法:冷起动时无怠速,一般属正常现象。这是由于温度过低,机油粘度过大,使内阻柴油发电机阻力增加,柴
研究发电机组气缸磨损原因,掌握其磨损规律,不仅对检验发电机组气缸磨损程度有一定意义,较重要的是为了针对发电机组气缸磨损的原因与规律,在内燃机维修、管理和使用中采取有效措施,减少气缸的磨损,延长发电机组发动机的使用寿命。沿长度方向成“锥形”是气缸沿长度方向磨损示意,阴影部分表示磨损量,;在活塞环运动区域内磨损较大;这种磨损是不均匀的,上面重,下面轻,使气缸沿长度方向成“锥形”;其较大磨损发生在活塞处
柴油发电机功率不足功率不足主要特征是低速运转不平稳,高速时排气管冒黑烟,声响异常。柴油机在未到达大修期的情况下,功率不足主要是燃油供给系统故障和气缸压缩力不足所致。先空车检查,如果加大油门,空车能达到较高转速,则故障在工作机械。如果空车转速上不去,则故障在柴油机。检查排气歧管根部温度,如果某缸温度低,则该缸不工作或工作不良。低速时可用手指作触摸检查,高速时则不可,以防烫伤手指。此时可向排气歧管根部
柴油发电机组转速突然失去控制,其转速已**过较高空转转速,这种现象称为“飞车”。那么我们接下来就来介绍有关柴油发电机组“飞车”的原因:要知道喷油泵本身出现了故障,失去了正常的调速功能,造成柴油发电机组转速失去控制,可能有额外的柴油或机油进入气缸进行燃烧,致使柴油发电机组转速失控。柴油发电机组飞车故障分析:经过柴油发电机厂家工程师对柴油发电机组需燃油供给系的构造及使用中的现状进行分析后认为:额外的柴油
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