柴油发电机组运行负载时一定会产生热量,机组除了靠风扇来散热,主要还是依耐冷却系统循环散热。一旦冷却系统发生不循环故障则机组过热而无法运行。
冷却液不循环的故障原因有以下几个方面:
A:柴油发电机组节温器故障。
潍柴发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器必须在规定温度(85度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保持循环温度,可能会产生温度报警;
B:柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良;
C:柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是 10kpa ,排气压力是 40kpa,除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因;
D:柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环,冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4,若不符合规定将会造成管路堵塞,管壁内产生锈迹,使冷却液无法正常循环;
E:柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好,如果发现水泵传动齿轴磨损过**说明水泵已起不到作用,需要更换后才能循环正常。
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柴油发电机增压后的相关变化现在柴油发电机为了节约能源,增强工作效率,大部分柴油发电机机型为增压型。据分析当柴油发电机增压后使机型负载与热负载都相应的增大,其零部件都必须随着强化。不少参数也随着变化,以来提高柴油发电机的使用性能与减少污染。其主要变化如下:压缩比适当的减少,这是为了防止增压后较大爆发压力过高,以减少机械负载和热负载。供油量适当增加,因增压后进气量增加,可供给更多的燃油进行燃烧,因此要
发电机的“四冲程涡轮增压发动机”,这个用来形容发动机工作形式的一个专**词,不断出现在厂家的技术样本与宣传册中,而涡轮增压发动机也早已应用在车辆、工程机械设备等诸多领域。而究竟什么是涡轮增压发动机,什么是涡轮增压器,涡轮增压的原理是什么?今天,我们就通过这篇文章来简要的来介绍一下涡轮增压器的相关技术与维护要点。而本文我们将以工程机械发动机上所使用的废气涡轮增压器举例,简要介绍一下涡轮增压器的相关技
【苏州发电机出租】柴油发电机组进气管上设有进气预热装置的作用
增压柴油发电机组由于压缩比较低,起动性能尚不是很好,为了提高低温起动性能,一般在柴油发电机组进气管上设有进气预热装置。(1)增压柴油发电机组起动后,必须待机油压力升高后才可以加速,否则易引起增压器轴承烧坏;当柴油发电机组更换机油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停机一段时间,起动后在怠速状态下,将增压器上的进油管接头拧松,待机油溢出后再拧紧。(2)避免长时间怠速运转,防止增压器机油漏入压气机而导
1.定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物,接线螺丝松脱,连接线断线、定子绕组断线。处理:用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况2.转速太低。处理:测量转速并使之保持额定值。3.励磁回路断线或接触不良。处理:用万用表查明断线处,将断线处重新焊牢包扎绝缘。4.整流管(包括整流二极管、可控硅)损坏。处理:调换已损坏的元件。5.接线错误。处理:按接线图检查纠正。6.励磁
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