MC 尼龙:英文名称 Monomer casting nylon ,中文称单体浇铸尼龙。“以塑代钢、性能**”,用途较其广泛。它具有重量轻、强度高、自润滑、耐磨、防腐,绝缘等多种*特性能。是应用广泛的工程塑料,几乎遍布所有的工业领域。 MC 尼龙(象牙白):未改性浇铸尼龙6的特性与PA66较为接近,其综合性能好,强度,刚度和硬度高,抗蠕变、耐磨,耐热老化,机加工性能好等。 MC901 (蓝色):这种改性尼龙6有醒目的兰色,比普通浇铸尼龙的韧性高,柔性好,耐疲劳,证明是齿轮,齿条和传动齿轮的理想材料。 PA66+ 油(绿色):这种铸型尼龙66是名副其实的自润滑尼龙,是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的,较大地拓宽了尼龙的应用范围,它比一般尼龙的磨擦系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。 PA66+ 二硫化钼(灰黑色):含二硫化钼粉末,可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时,提高其承载能力和耐磨性,它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。 PA66+ 固体润滑剂(灰色):采用有**权的铸型尼龙66的配方,内含固体润滑剂,该材料具有自润滑性,优异的磨擦性,**的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件,是含油尼龙的**补充。 PA6 (白色):该材料具有较优越的综合性能,包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性。这些特性,再加上良好的电绝缘能力和耐化学性,使 PA6 成为一种“通用级”材料,用于机械结构零件和可维护零件的制造。 PA66 (奶油色):与PA6 相比较,其机械强度、刚度、耐热和耐磨性,抗蠕变性能更好,但冲击强度和机械减震性能下降,非常适合于自动车床机械加工。 PA4.6 (红棕色):与普通尼龙相比,PA4.6的特点是刚性保存力强,耐蠕变性好,在较宽的温度范围内,更耐热老化,因此,PA4.6用于PA6、PA66、POM 和PET在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性能方面所达不到要求的“较高的温度领域”(80 -150 ℃) PA66+GF30 (黑色):与纯PA66相比,这种尼龙填加30% 玻璃纤维增强,其耐热性、强度、刚度。耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高,它的较大允许使用温度较高。 主要特性:机械强度、刚度、硬度、韧性高等特点。耐老化性好,机械减振能力好,良好的滑动性,优异的耐磨性,机械加工性能好,高化学稳定性,抗**溶剂和燃油,无毒无害。以及高耐热不形变性(适用温度范围-40度---120度)。尼龙是五*程塑料中应用较广的品种。 用途:广泛用于化工机械,防腐设备的制齿轮及零件坯料 。耐磨零件,传动结构件,家用电器零件,汽车制造零件,丝杆防止机械零件,化工机械零件,化工设备。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板,驱动轴,阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈,梭子、套简,轴套连接器等。 板材:8~250mm x 600x1200mm / 1220mmx2440mm 棒材:6~300mmx1000mm 产地:德国/瑞士
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词条说明
污水管道水下砌墙具有取料方便,封堵效果较好的优点。污水管道砌墙施工前需要先检查潜水设备的正常运行,供气设备一般是电动、柴油空压机。污水管道砌墙潜水员设备穿戴好通知其缓慢下水,待潜水员入水检查管道口清理干净和无误后通知水面工作人员供料,砖块用绳安全系好放入水底需要位置,水泥等材料需二个工作人员同时拌料,水泥和堵漏王按10的比例调配均匀,玻璃水按50的比例添加。 专业潜水员进污水管进行探摸检查,查勘管
你可能认为潜水员的水下切割施工就像用特殊的锯弓或传动力切割一样。事实上,我不这么认为!随着科学技术的进步,水下切割的种类越来越多。如水下电氧弧切割、绳锯切割、风镐水下切割、液压锯切割等。现在水下施工中使用了更多的水下切割。潜水员的水下切割也取决于专业的技术学习和水下实践培训,以完成每项切割任务。各种与潜水员水下切割施工安全相关的电气设备、潜水设备或临时机电设备必须首先仔细检查和确认,以满足安全生产
你真的了解潜水打捞的安全距离吗? 我们所说的潜水打捞,指的是自个带着气瓶,或通过水面供气水下工程系统,在水下唿吸空气(而不是氧气或许别的啥),所进行的水下切割活动。水下工程在这样的条件下:人能抵达的极限深度是60米。若是下到更深,则会出现急性氧中毒。无减压水下工程的极限深度是42米,在这个深度多停留5分钟;逾越这个深度和时限,就需求做更凌乱的处置
潜水打捞公司分享什么是潜水打捞潜水打捞在救援方面起着重要的作用,救援的方式也有多种,针对不同的情况,采取不同的救援方式,其具体产生的效果也会不同。作为一个*的潜水打捞人员,潜水打捞的方式有哪些是**了解的内容。在本篇文章中,介绍潜水打捞的方式有哪些。潜水打捞常见的方式主要有六种,这六种方式分别应对不同的情况:①封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后,将船内的水抽出,使船浮起,因封补严密困难,风浪大时难作
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