变速箱对汽车动力影响的直接点就是变速箱传动比对动力的影响,那么变速箱在发动机动力传递过程中所起到的作用是如何的呢?下面就来了解下相关内容吧。
汽车速度的影响因素在于单位时间内发动机的输出功率。这是一个笼统的说法,但如果要更详细一点,就是单位时间内发动机动力传递给车轮的车轮扭矩值。在变速箱的整个动力传递过程中,发动机的动力在变速箱和尾齿轮的主从传动比减速的情况下,会大大降低传递给车轮的发动机转速,因此传递给车轮的扭矩将大于发动机工作时的输出的扭矩。
与手动变速箱、双离合变速箱、AT变速箱一样,它们工作的核心是齿轮啮合,即从动齿轮与从动齿轮的比扭矩原理。很多人也喜欢用山地车的传动原理来解释这个原理,变速箱的原理真的大致是这样的。
在低速时,变速器用直径较小的主动齿轮带动直径较大的从动齿轮转动。这种“小带大带”的齿轮转动结构,会使直径较小的主动齿轮承受较大的啮合阻力和转动阻力。此时,小直径主齿轮旋转数周后,大直径从动齿轮仅旋转一次。
桂林变速箱维修人员认为在这种情况下,变速箱传递给车轮的转速将非常低。这时,我们可以在“功率=转速×扭矩”的公式中看到,在发动机输出功率不变的情况下,低档状态下转速降低,扭矩自然增大,车轮扭矩传递到车轮也发生了变化。
在高速档时,变速箱的主从动齿轮是一个大直径的主齿轮带动一个小直径的从动齿轮,这意味着当主齿轮旋转一次时,从动齿轮已经旋转了几次,因此传递到车轮的转速会自然增大,然后车轮扭矩自然会减小。
变速箱在汽车中的作用也是有目共睹的。例如,汽车变速箱可以改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围,适应频繁变化的行驶条件;使发动机在有利条件下工作;在发动机转动方向不变的情况下,车辆可以倒车行驶。此外,变速器可以利用空档来中断动力传递,使发动机能够启动和怠速,便于变速器换档和动力输出。
变速箱在发动机动力传递过程中起到好作用是肯定的,如果您对这方面的内容知之甚少的话,可以来我们网站点击新闻看看相关的资讯!
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在汽车保养中,更换油液是非常重要的一项,其中就包括变速箱油的更换。变速箱油的作用在于润滑、降温和传递动力,不同的变速箱使用不同的变速箱油,那么这些变速箱油有什么区别呢?可以混用吗?现在就让我们一起来了解一下。手动变速箱,自动变速箱,以及无级变速箱,这三种主流变速箱结构的不同决定它们需要不同方式的润滑,因此决定了它们需要使用不同性能的变速箱油。手动变速箱油一般被称作齿轮油,作用只在润滑。从油品特点上
CVT变速箱的确存在冷保护现象,温度越低,冷保护现象越明显!总体来说,CVT变速箱的冷保护一般分两个阶段:1、发动机水温低于40摄氏度,此时水温灯会点亮此时CVT内部的液力变矩器不会锁止,变速箱档位一般不会**过3档,这样做的目的就是为了利用液力变矩器强制油液循环对变速箱升温,时速一般不会**过40KM/H。这种情况一直要维持到水温等熄灭,水温**40摄氏度。2、发动机水温低于65摄氏度此时CVT内部
今天我们就一起来讨论一下,变速箱油加错了会怎么样。不同年份不同车型可能使用多款自动变速箱,同品牌不同型号的变速箱油能混用吗?其次,尽管整车品牌众多,但生产自动变速箱的企业倒不多,用量比较大的也就采埃孚、爱信、通用、奔驰等几家厂商。那么不同厂家的自动变速箱能使用相同的变速箱油吗?或者同一厂家的自动变速器使用同一种变速箱油吗?相应的另一些油品生产企业,推出许多种的“替代油品”、“升级油品”或“通用油品
CVT的热量来源1、液力变矩器在泵轮和涡轮形成耦合以前,转速差比较大,变速箱油的动能该变成热能,这是CVT较大的热量来源。当汽车时速达到设定的值时,液力变矩器内部的多片离合器会进行锁定,此时发动机和变速箱采用刚性连接。2、对于没有采用液力变矩器的cVT往往会采用电控多片离合器,这种离合器在频繁分离、结合时,会产生累死于半联动状态,摩擦生热。2、CVT后段的锥轮和钢带、钢链摩擦生成热量,由于CVT采
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