报废车回收利用如何防止出现“拼装车”？

时间：2022-08-08

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废钢价格低，报废车回收企业苦撑
汽车越来越多地介入人们的生活,在济南,目前机动车保有量已经达到226万辆。跟人一样车辆也有新陈代谢的过程,新车会变成旧车,旧车慢慢变成不能上路的报废车。数据显示,三个多月的时间,济南就有近12000辆机动车被强制报废,这些报废车都去了哪里？3个月时间12000辆车被强制报废10月29日,济南交警支队车管所通过济南市局官方网站,公示近期达到强制报废标准的机动车数据。数据显示,近期全市共有5905辆机
报废车回收利用如何防止出现“拼装车”？
中新网2月22日电 22日，**部有关负责人在谈及如何防止报废车回收利用时出现“拼装车”问题时表示，现行《报废机动车回收管理办法》规定“五大总成”只能够作为废金属回炉，报废车旧件渠道从法律上没有打通，再制造是难以发展起来的。国新办22日举行**政策例行吹风会，介绍《报废机动车回收管理办法(修订草案)》有关情况。会上有记者提问称，这次修改允许把报废机动车的五大总成再回收、再利用，这样一方面提升了回
报废车回收新规实施近一月，回收价格依旧按兵不动
车主嫌回收价格低不愿卖车，正规企业经营成本高又“吃不饱”，长期以来，报废车回收行业陷入了这种两难悖论。今年9月1日，新版报废车管理办法实施细则生效，明确可以对发动机等五大总成有条件回收利用，此举被认为是打破这一两难悖论的一剂良药，将带动行业进入一个新的阶段。9月23日，新规实施20多天，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者就此进行了走访调查，发现由于尚无完善的产业链条，截止目前，报废车回收行业并没有发生特别明显
报废车有望不再“废铁价”论斤卖
对于市场来说， 9月1日生效实施的报废车回收新规归纳起来有两点影响较为巨大。首先是，新规规定不再对报废车回收实施特种行业管理，取消了企业总量控制，开办条件弱化了对注册资本、场地面积、人员数量的具体要求，强调了企业要有符合环境保 ** 律、法规和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施，与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员，明确企业资质认定由“先证后照”改为“先照后证”。其二，新规明确取消报废机动车“