直喷+增压?法拉利有望推出6缸柴油机

        随着各国环保意识的逐步加强,汽车作为温室气体的排放源头之一广受谴责,尤其是一众**跑制造商。继法拉利宣布将为旗下部分车型装配混合动力系统,并准备推出混动法拉利612之后,又公布了新的柴油机计划。近日,法拉利的总裁Luca di Montezemolo透露,法拉利将于未来几年开发并推出一款6缸柴油发电机组

        法拉利的6缸柴油机发电机组预计在2016年推出,可能会使用燃油直喷技术和增压技术,以应对汽缸减少可能造成的动力不足。届时法拉利也有可能将更多的F1技术引入其民用级柴油机。


    北京柴油机销售分公司专注于柴油发电机等

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  • 目前我国轻型柴油机产品同质化严重

        据悉,目前我国轻型柴油发电机组产品同质化严重,且附加值低一直困扰轻型柴油柴油机。国内发展自主**的船用柴油机也是着力于中速机。潍柴重机是国内船用中速柴油机、柴油发电机的*企业,目前潍柴重机的**柴油发电机组产品的优势在内河航运市场,个别型号的市场占有率高达80%以上。     威孚高科和云内动力主要生产汽车柴油柴油机。云内动

  • 2012款马自达MX-5将搭载转子柴油机

    RX系列车型之所以会成为马自达较值得骄傲的车型,原因之一就是采用了目前业界*有的转子柴油发电机组。体积小重量轻是转子柴油机的显著特征,在车辆上可灵活进行布置以提升操控。而在动力表象方面,排量较小的转子柴油机在涡轮的帮助下并不逊于大排量活塞式柴油机。不过转子柴油机也有明显劣势,油耗相对其排量来说显得太高,不易维修也成为阻碍其普及的绊脚石。 近日,日本媒体报道称马自达有意在2012款MX-5车型中搭

  • 辉门柴油机**性两体式控油环投入市场

        辉门公司4月19日宣布,其研发成熟的**性两体式控油环投入市场,此产品用于直喷式**柴油发电机组,该技术之前是为要求苛刻的柴油发电机应用开发的。与性能较佳的传统两体式油环相比,享有**的LKZ控油环较多可降低油耗50%,减少摩擦15%。此柴油机性能改善还具有燃油经济性更佳、二氧化碳排放减少和机油寿命延长等优势。     传统的

  • 东风**1.4T柴油机2013年投产

        东风乘用车公司副总经理李春荣表示,东风乘用车柴油发电机组工厂预计在2011年下半年竣工,投产时年产能达到6万台,一期年产能达到30万台。该工厂将陆续投产A平台1.6系列柴油机、B平台2.0系列柴油机,包括两款带T的涡轮增压机型:1.4T及2.0T,**1.4T涡轮增压机型将在2013年投产。     东风乘用车柴油机项目筹备组负

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