云内动力作为国内多缸小缸径柴油发电机组行业的一家上市公司,具有40余年柴油机开发生产历史,其主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外,还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司和从事整车生产的云内动力达州汽车有限公司两个控股子公司。
汽车行业的*使产业链上游的柴油机发电机组厂受益匪浅。中国汽车工业协会统计数据显示,2009年车用柴油机产**与2008年同期相比分别增长47.08%和43.85%,这一增长率与总体汽车产**增速相近。
据云内动力在今年3月4日公布的2009年年报显示,公司实现营业收入249070万元,比上年增长39%;实现利润总额20667万元,比上年增长47.12%;实现净利润16994万元,比上年增长25.36%。
而事实上,只要回顾云内动力近几年的财务报表就能看出,其在表面的风光无限背后,也有一些难以言说的隐痛。
根据云内动力一季度的年报披露,公司的营业收入、利润总额、净利润分别比上年同期下降8.20%、39.36%和32.74%。而据其2008年年报显示,公司实现营业收入比上年下降8.20%,实现利润总额比上年下降39.36%,实现净利润比上年下降32.74%。尽管2009年云内动力业绩呈现增长态势,但报表也披露这主要得益于子公司卖地的3.9亿元的收入,这将同时增加公司2009年及以后年度收益。
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近日,由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司自主设计生产,匹配我公司CY4102-C3C柴油发电机组的两款新车型成功下线。这一产品的成功开发,标志着苏州金龙在七米以下的小型客车生产上由过去的单一依赖江淮底盘的供给向自制底盘和采购底盘并存的成功过渡。 随着近几年苏州金龙年产量的逐渐攀升,使大规模的从底盘生产到整车生产的完成已成
如今,“低碳”已经成为今夏较炙手可热的话题,而在能源和环境重压之下,“低碳”也必将成为汽车产业竞争的新高地。笔者认为,汽车实现低碳之路将经过三个阶段,**是传统柴油发电机组技术的进一步提高,其次是电动汽车和混合动力车的发展和普及,较终达到燃料电池的开发和应用。 任何一种新技术的大范围推广**以技术成熟和成本控制为基础。纯电
美国纳威司达公司近期宣布,公司收购了Holley公司柴油发电机组EGR系统的阀门技术知识产权。纳威司达旗下的Pure Power技术公司将把这一技术应用在MaxxForce?大缸径商用柴油柴油机上,使得纳威司达EGR系统的气流更为**和顺畅,从而降低柴油机的燃烧温度,使MaxxForce? EGR柴油机*加装需要使尿素的SCR后处理系统即可满足2012年E
Darryl Niven称,涡轮增压主要是由柴油发电机组的废气驱动,而机械增压则由皮带驱动,可以给柴油机带来更加*的气流。机械增压是瞬时响应的装置,在踩油门的同时马上就增压进去,而这正是涡轮增压所不具备的一大优势。 此外,机械增压还有一个长处:在柴油机发电机组小型化的同时,因为低速响应特别好特别快,可以允许整车厂改变齿轮箱的速比,从而使柴油机降到更低的转速