能源战略应重视先进柴油机的发展

时间：2020-01-05作者：北京柴油机销售分公司浏览：631

    在由华南理工大学牵头组织的广东省汽车关键零部件产业技术路线图技术壁垒研讨会上，中国汽车工程学会副秘书长葛松林先生发表演讲并接受了网易汽车的专访。无论是在演讲还是在访问过程中，葛松林先生都对目前的能源战略表示了担忧，他认为，新能源汽车的发展要从战略和战术两个方面的发展来考虑，战略上应重视，而战术上，我们还是应该以传统汽车技术为主，尤其是先进的**发电机的燃油经济性更好，目前较可行的节能环保战略，应该是着力去发展这一块。    

    目前新能源是中国汽车界的流行语，各个厂家都在陆续展示各自的新能源技术发展的程度。但是从目前的汽车产销数据来看，新能源占乘用车数据的1%都不到。因此，葛松林先生对大家一窝蜂去炒作新能源，大量的重复建设，表示不理解，认为非常浪费。他说，“我们现在各个企业在发展的所谓**发电机组电动车，早在汽车有的时候就已经在不断的研发，现在都有将近*的历史了。”

    葛松林先生认为：“新能源汽车是战略与战术的关系，战略上一定要搞，石油一定有枯竭的一天，如果没有准备，到时候必定很被动；但是呢，如果现在把所有的精力都投入到这上面，很多关键技术需要时间的考验，所以，就是战略高度上一定要去搞，但是战术层面上一定要注重现有的传统汽车技术的发展，这就是绝大多数企业为什么只投入10%-15%的精力去搞新能源，85%-90%的精力还是去搞传统汽车。广汽这么多年发展得好，还不是靠汽油汽车。”


北京柴油机销售分公司专注于柴油发电机等

• 词条

  词条说明

• 技术的引进与研发带来的是柴油机性能的提升

  技术的引进与研发带来的是柴油机发电机组性能的提升。据欧意德技术人员介绍道，运用了上述三项国际良好技术的欧意德绿色柴油发电机组与汽油机相比，不但可以节约30%的油耗，减少25%的二氧化碳排放，而且动力输出亦可提高50%以上，真正做到了节能、环保、*。 随着技术的不断更新、制造工艺的日渐成熟，如今，我国的柴油乘用车技术问题已基本克服，并真正进入技术**普及的新阶段。 近日，各大**车企纷纷向“柴油

• 捷豹路虎与塔塔将共用柴油机零部件

      综合外电报道，印度汽车制造商塔塔汽车很快将在其2008年收购的捷豹路虎**中融入“塔塔”特色。     据悉，塔塔和捷豹路虎将组建一个由双方技术*组成的研发管理团队。塔塔*将负责柴油机部件研发工作，而捷豹路虎方面则将负责设计工作。     此举引发了业内人士的强烈质疑。塔塔和捷豹路虎属于两个风格

• 五年内**将在印度投资3亿美元

      综合外电报道，**汽车零部件制造商**柴油发电机组（Cummins）6月28号宣布，在未来5年内，**将投资3亿美元在印度建立4个新车间。其中包括一个柴油发电机组生产车间。为此**公司已经在印度马哈拉施特拉邦征用了300英亩土地。     **印度公司总经理Anant Ialaulicar向记者透露：“公司将建立四座新的

• 1115柴油机的小四轮拖供不应求

      众所周知，小型柴油机涵盖了4缸的柴油发电机组，其配套领域是完整地用于汽车（轻微型商用车、轿车和微客等乘用车、低速汽车）、拖拉机（大、中、小型）、工程机械（中、小型）联合收割机、插秧机、管理机、微耕机和排灌机械等工程农机，以及中小功率的工业、船舶、发电动力单元配套，是道路与非道路、移动与相对固定机械配套的动力源，是相当长时期内这些动力装置的可以选择动力。目前，单缸