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时间：2020-03-08

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　　动力电池安全措施是一个系统工程。从动力电池单体生产到电池包的集成、到电池系统装置完成、深圳纯电动货车新型的电池耐久性有多好？到整车安装布置、到用户日常车辆保养，都是有安全技术要求和安全责任的。目前动力电池安全技术，从电体的材料、电池包、电池系统及接插件、线束的安全等级安全都是在持续提高。而重点是动力电池包的安防技术的提升，这已经深入到安全消防范畴了。目前动力电池安全技术，从电体的材料、电池包、电池系统及接插件、线束的安全等级安全都是在持续提高。但是按家用电池的安防要求来讲，其差距依然较大，否则就不会出现一次会烧80、90台新能源客车事件。，安全无小事。要发展新能源(电动)汽车，必须把不安全的可能性降到零。

　　新能源汽车的核心是什么？来源：巨丰财经

　　曾经有*说新能源汽车较核心的技术就是锂电池，按照这个逻辑，既然新能源汽车较核心的技术是锂电池，那么燃油车较核心的技术难道是？

　　虽说是个玩笑话，但也显示了当前新能源汽车行业，大家过度关注锂电池的现状。因为他要有变速箱来传输动力，而变速箱要想传出发动机的动力给轮胎，他要通过离合来建立切断和结合，所以有了离合器他就会有手动挡加入。一面是宁德时代(72.500, 1.00, 1.40%)、比亚迪(53.930, 0.48, 0.90%)双寡头，一面是国轩高科(12.840, 0.23, 1.82%)、亿纬锂能(30.840, 0.09, 0.29%)等争当*二梯队羊。新能源汽车区别于传统的车的较核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。而市场每次新能源汽车板块，往往只看锂电池。

　　事实上，近期关于新能源汽车发展，又有新的争议。这方面根据网上车主们反映的情况来看，像比亚迪、北汽这样的大厂家服务比较好。某院士的观点是这样的：增程式才是新能源汽车的方案，插电、纯电、氢能源都不环保。且不说这观点的正确与否，因为只能事后验证，不管那种路线，都离不开电池、电控、电机。无非只是电池容量的大小，而电机是真正离不开的部件。

　　新能源电机行业，目前国外品牌基本被德国、日本垄断：西门子、大陆集团、博世、日立、尼德科。而在国内，整机厂领域，则有比亚迪、宇通、北汽新能源这三家成员。

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调速控制电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。8、以目标市场需求为依据，提供实用、合适车型满足之，力求做到技术、经济、实用、功能诸方面的综合统一。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应
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