疫情说来就来,对各行各业都造成了不小的影响。为了**企业复工复产,有关部门相继发布了多种政策。 如今疫情已得到控制,并朝着好的方向发展,很多货车司机也开始复工了。那么跟货车司机息息相关的交通运输快递等物流业如何加快复工复产?货运行业受影响也很严重,货车司机复工有没有什么政策**呢? **3月3日主持召开常务会议,会议指出,将推动交通运输、快递等物流业加快复工复产。 1 取消不合理复工审批 给予通行便利 “当前无论是疫情防控还是有序复工复产,遇到的主要障碍之一就是交通物流运输不畅问题,特别是末端‘微循环’不畅尤为**。”**说,“要尽快取消各种不合理的限制障碍。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村、社区‘最后一公里’通行和投递障碍。” 当天会议决定,分区分级精准有序引导相关企业复工,取消不合理复工审批。 3月5日,中国有关网发布消息:将推进货运车辆司乘人员检疫检测结果互认,在对周边省(自治区、直辖市)已经进行检疫检测且未经疫情防控重点区的货运车辆快速放行,减少重复检查。 2 6月底前,减半收取货车滞留费 执行应急运输任务的交通运输、物流企业, 财政给予补偿 在一定期限内继续实施去年底到期的大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策。 3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,将货物港务费、港口设施费用等定价收费标准降低20%,取消非油轮货船强制应急响应服务及收费。 6月底前,减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用。对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业,属于购买公共服务的,各级财政要给予补偿。 3 鼓励适当减免保险费用,延迟保险期限 采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠 当天会议决定,要鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式,适当减*情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用。 采取切实举措使货车司机从免收通行费中受惠。尽快发布收费公路免费通行的后续支持**政策。 3月6日上午,有关部门联防联控机制召开新闻发布会,介绍支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况,其中就提到: 将引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格,分享免收通行费政策带来的红利,使得货车驾驶员在疫情期间和货主、物流企业成本共担,共克时艰。 4 农资车还将享受特别**。目前已将农资纳入绿色通道,由企业自行网上打印通行证。农资运输车可以不停车、不检查、不收费、**运行。 根据《当前春耕生产工作指南》相关规定: 将建立农资“点对点”保供以及化肥生产原辅料和产品运输绿色通道,禁止违法设卡拦截、断路封路等行为,畅通农资运输。 5 短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员 不需要隔离14天 针对短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供**的人员,在体温检测符合规定并采取佩戴口罩等防护措施的前提下,不需要再隔离14天。 另外,当前先后已有十几个省先后发布通知,下调货车高速通行费收费标准,即使高速恢复政策收费,卡友们上高速的成本也有所下降。 无论是给与通行便利还是减半收取货车滞留费,又或是让货车司机从免收通行费中受惠,鼓励减免货车保险费用,这些政策对卡友们来说都是非常实在的**。 这段时间卡友们确实很艰难 但要相信一切都会慢慢变好! 来源:山东锣响汽车公众号
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近日,广西钦州市有关部门支队发布消息称:从4月20日起,对钦州市主城区大货车限行区域调整,全天24小时禁止重型、中型载货汽车等限行车辆进入限行范围内的道路。 确需通行限行区的车辆,如城市配送车辆等,可在钦州市民服务中心通行证办理窗口向市有关部门支队申办通行证。 钦州市是“”南向通道陆海节点城市,拥有保税港的钦州港。而且钦州还被有关部门列入 “港口型物流枢纽承载城市”。此次对主城区全天限行,将会对货
17.5米大板这个在十年前就取消公告的车型,至今仍有大批车辆活跃在运输行业。今年7月1号起国家成功的全面禁止长笼轿运车运行后,关于后续治理17.5米大板的消息随即而来。 10月份起,全国多地交警开展的套牌假牌假证专项整治行动中,被查处的假牌套牌违法车辆中17.5米大板的占比巨大,多地交警也已经将整治重点放在了低平板半挂车上,尤其是17.5米的大板车。 有不少卡友表示:现如今各地区有关部门的整治措施
交警采用高科技严查疲劳驾驶!连续驾驶**4小时休息不满20分钟,抓到直接扣12分!
驾驶员朋友们要注意了,为了道路安全,2020年有关部门将会采用提取货车车载卫星系统等高科技手段,对疲劳驾驶进行严厉的查处!目前西安已经率先使用了这种高科技,还望跑西安的卡友多加转发提醒! 其他地区如果有连续驾驶**过4小时的驾驶员也要注意了!不要以为电子眼拍不到疲劳驾驶就不算违章,一旦这样的行为被抓到严重的直接扣掉12分。 “西安有关部门大队安全提示:陕A*****号大货车车主您好,根据全国货运车辆
自GB7258新政的改革之风吹过货运市场,卡友们便对其表示担忧,不仅购车成本要增加,新车型的性能也一度受到怀疑。 锣响公司作为行业内的企业,在跟进行业发展潮流的同时,更是想用户所想,忧用户所忧,面对本次的挂车升级,势必要追求好! 卡友亲测,实战上路 锣响新型半挂车问世以后,首要面临的就是我国复杂多变的路况所带来的种种挑战,因此,为确保新产品的升级,锣响公司公开征集“非网红”卡友免费试用锣响新型半挂
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