淮安涟水国际机场为4D级国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸、苏北航空枢纽。现场免费时长为30分钟,车流主要集中在航班到达时,出口大量拥堵,因此对通行速度、识别速度、扣费速度要求都很高。德亚ETC系统助力淮安涟水机场开启ETC停车新模式。 原先系统存在问题新能源车牌识别准确率低,无牌车无有效管理手段,识别错误后,出口找不到入口信息,对网约车、出租车无有效管理手段,当面付效率太低,支付手段单一,严重影响过车效率。德亚ETC系统采用车牌识别 + ETC识别,无牌车扫描二维码,自动计算车费,手机支付后出场;采用多种支付方式,支持ETC支付、扫码支付、提前付及现金支付;可统计通行记录,恶意拉客的车辆可录入黑名单,禁止通行;云存储+云端管理,管理员可以随时登录查看数据修改名单等。 德亚ETC系统采用车牌识别ETC双识别,提高识别率;多种支付方式,提高出入口通行效率;云端做管理,统计方便快捷,减少漏洞;远程监控,判断问题、更新程序更快捷。德亚ETC系统的使用解决了淮安涟水机场的解决出入口拥堵问题,实现无人化管理。
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由于公交场站的特殊性,出入口大门比较宽,公交场站出入口管理一般采用人工核对的方式对排班车辆和司机进行登记管理,车牌识别的准确性无法保证,人工刷卡也影响通行效率。德亚公交场站管理系统通过远距离不停车识别,解决了车辆和人员双重管控的难题。 德亚公交场站管理系统采用双片式车载标签贴装于车辆挡风玻璃处,司机上车后将员工卡插入标签的读卡槽,车载标签就具有了车辆识别与司机身份识别的双重功能。车辆通过出入口时,
道闸是停车场较主要的设备之一,车流量大的停车场,更是考验道闸的质量性能。道闸的不能正常使用,有可能会给车流量比较大的车场造成拥堵,从而造成停车场的混乱,下面德亚教你一些道闸的常见故障判断以及处理。 一、不能抬(落)杆 可检查道闸是否接收到抬(落)杆信号(可通过控制器抬杆信号指示灯观察有亮灯为接收到),检查上位机软件不发抬(落)杆信号原因。 二、过车不能正常落杆 检车VD是否死机、灵敏过高或过低,检
SEW-传动设备(苏州)有限公司是SEW公司在华东地区业务中心,占地总面积25000平方米,组装全系列减速机产品,并提供相关技术服务。现有两个厂区,车辆进出需要实行严格检查,访客需要被访人接待登记;改造前需要人工记录结果,检查后人工抬杆放行,没有合适的系统支撑,导致人工投入比较大,且查找历次记录比较困难。德亚助力SEW厂区实现车辆及访客闭环管理。 德亚厂区车辆及访客闭环管理系统,员工车建立白名单时
德亚*的自助扫码缴费机,一经推出就受到业内人士的广泛**,兼容了微信及支付宝两大较主流付款方式。国内停车场目前普遍在出口都有人工收费,同时逃费漏收也时有发生,用无人化的停车场淘汰人工收费是行业的大势所趋。德亚自助扫码缴费机,支持出口无人化收费,出口自动显示收费信息,同时产生二维码缴费信息,从而实现停车场的无人化值守。 德亚自助扫码缴费机拥有12寸LCD显示屏,可直接安装在出口道闸前,能适合各
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