隔音屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显着的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方 。
中文名 声屏障
外文名 Sound barrier
设置位置 声源和接收者之间
作 用 减弱接收者所在区域内的噪声影响
分 类 纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障
高 度 1m一5m间
目录
。隔音屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市理想的隔声降噪设施。基本定义
声波在传播过程中遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。主要分类
隔音屏障按材质分类又可以分为以下几类:金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。宽2.7米宽pc钢化**玻璃板已在无锡正式生产,声屏障厂安装成功,大大改善视觉和降噪效果按不同的用途又可以分为这样几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。
词条
词条说明
隔音声屏障厂家隔音声屏障特点:1、组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便;2、直平形,整体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射, 中间以连续的框架结构为主体;3、弧型公路声屏障,降噪效果特别好;既美观,降噪效果又好;4、公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好,还具有优异的耐候、耐久性能,保证使用年限;5、可选择多种色彩和造型进行组合,景观效果理想,可根据用户要求设计成各
声屏障隔音网其他辅助材料(1)辅助材料包括但不限于:连接螺栓、螺帽、拉铆钉、自攻自钻钉、胶条、胶管等。(2)所有辅助材料的选购,均应满足国标标准(如无,须满足行业标准)。(3)所有辅助材料如有外观可视的,必须做防腐防锈处理。(4)其余项目检验按照设计图纸及相关规范要求执行技术要求1、施工工序确定:全管段桥梁声屏障大面积施工前,应安排进行试验段施工,工程部负责制定并下发施工技术交底,并结合现场实际施
路侧柔性护栏的防撞等级是指一定质量的车辆,以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧柔性护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧柔性护栏可分为A、s两级。确定各级柔性护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下,公路上的车辆平均运行速度行驶,这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时,驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施
小区隔音屏障隔声屏障是在声源与受声点之间设置的一种声学遮挡装置,以阻止声波直接传播。在声屏障后形成声影区,使声能量的影响降低,是防止噪声传播的有效设施,尤其适用于降低户外声源,如冷却塔、空调机组及交通噪声等对环境的干扰。 应用: 适用于工业与民用建筑中的隔声设施及建筑围护结构,城市公路、小区及轨道交通的噪声治理。 材料: 金属隔声屏障:面板及孔板采用镀锌钢板制作,也可根据用户要
公司名: 安平县喜振金属丝网制品有限公司
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