共享电动车企业！国内共享电单车公司

时间：2020-10-21

共享电动车企业！国内共享电单车公司！喵走出行共享电单车城市合伙人招募！共享电单车代理/共享电动车*/共享电动自行车招商！喵走出行目前在长沙、九江、南昌、南宁、呼和浩特等多个城市进行投放运营，未来将拓展更多城市！24小时“不打烊”、多高峰出行，是共享电单车骑行的一大特征。根据昆明、长沙、银川三座城市的大数据显示，其工作日呈现出典型的早晚大高峰、午间小高峰的多高峰特色，9点和19点前后的早晚高峰出行非常集中，昆明、长沙用户在该时段的合计出行比例均**过20%。

在周末，早晚高峰时间较工作日有明显延后，晚间18-19点成为一天出行高峰，傍晚和夜间的骑行相较平日更受欢迎;在清晨5-6点、晚间22-23点和凌晨1点前后，三城不约而同出现了骑行潮，该时段常规公共交通基本处于停运状态，而共享电单车在一定程度上填补了公交运营的“空窗期”。

大数据分析发现，共享电单车和共享单车都合力服务于用户的中短距离出行：从单次骑行距离来看，共享单车有80%以上在1.8公里以内，共享电单车则80%以上在3.5公里以内；用户倾向于选择共享单车解决1公里以内的出行需求，而针对2公里以上的路程，骑行共享电单车的比例显着增加，两者用户的重合度不足30%，互为补充；共享电单车与共享单车的全程出行速度大致相同，均属“慢行”范畴；此外，共享电单车5公里以上的骑行占比不足10%，这也与机动车以中长途为主的出行需求产生区隔。

结论还显示，共享电单车更易于交通部门监管，体现在三方面：用户在使用过程中，低速状态占比较高，其中瞬时速度为0的静止状态占到骑行时间的近18%，这意味着共享电单车的骑行更易受到交叉口信号灯的约束，用户的交通规则意识和骑行安全意识更强；

在骑行路径选择上，区别于共享单车的使用更深入城市毛细血管，共享电单车主要服务于城市干道网路，其行为可见度更高；共享电单车将重力感应、限速提示、人脸识别等新科技功能投入应用，相对于传统电动自行车更能限制违规使用，杜绝安全隐患。

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