油动无人*机

    油动无人*机

    1、从研发角度来看,油动无人机需要开发发动机、传动机构、变矩机构。需要多出一倍的机械结构团队甚至更多。

    更可怕的是,因为油动无人机会引入额外的振动,对IMU设计来说是挑战性的,这将会很大的提高研发成本。

    2、从寿命的角度来看,油动无人机因为存在大量的运动轴承件,所以寿命一般为100小时量级,而电动的呢,因为只存在固定轴承,所以寿命在1000小时数量级甚至更高。另外,复杂的机械结构,将会较大的提高维修人员的培训成本。

    3、从能耗角度来讲,油动无人机的效率30%左右,电动效率大概在70%的水平,稍微计算一下可以知道燃油的单位能量价格大约是电动的三倍。又因为存在更多的机械部件,所以油动无人机的负载率更低一些。总的来看不考虑维护成本的话,同样的植保效果条件下,每次航行需要的费用油动大概是电动的4-5倍。要是考虑上维护的话大概是10-20倍这个数量级。

    电动多旋翼植保无人机

    1、电动多旋翼植保机的市场在3~15万之间,目前多旋翼植保机的门槛较低。

    2 、载重、续航时间及作业效率:电动有效载荷一般在5L~10L,续航时间一般在8~10分钟,每工作一次,换药的同时更换电池,日作业面积理论上300~500亩。

    3、动力成本:电机的寿命是难以突破的瓶颈,在快充快放的情况下可使用50次左右,厂家理论上是300次,但是否能真正做到300次,这个需要您自己在实际作业中得出结论。

    4、飞控操作,电动多旋翼飞行80%靠飞控,20%靠飞手经验、轻巧、灵活、操作简单,故障率低,对飞手的技能要求较低,如果电机出现飞控输入不正常,多旋翼炸机率非常高,这一方面,在优秀操控手急缺的时段,电动多旋翼相对有优势。

    在植保范畴内,仅拿多旋翼来说。电动优势太多,特别在小荷载范围可以把油动打得稀里哗啦。针对我国的农业现状强调的是高效、安全、便携、简单易用,油动无人机基本都不具备。油动多轴的意义在于如果采用多旋翼这种*行器形式,可以满足很多行业的特定需求,它比传统的*机形式安全,简单,适用领域广。在作业效果方面,两者相差甚小,但是油动无人机漏油就直接关乎庄稼发育了。

    所谓同性相斥,做油动的看到的是电机的电池、短续航、风场等问题,做电动的看到的是油机的发动机、飞控操作、智能化等问题。双方都存在用户难以接受的瓶颈。所谓需求决定市场,未来发展如何还要看用户的需求。


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