“绿色”海运集装箱船

时间：2021-07-02

随着航运业的发展，注重绿色越发引起人们的重视，把发展和污染治理结合起来成为了水运经济发展的重中之重。那么“绿色”海运集装箱船的研制出现就是走在了水运绿色发展的前端。
进入绿色时代，受技术选择的影响，对绿色船舶的需求变得更加迫切，各国也开始迅速推进绿色方案的步伐，部分原因是受监管的推动，但也受大公司使用更智能的方案减少排放的努力的推动。
扬子江船业集团为海丰量身打造的*五艘2400TEU海运集装箱船就秉承“环境友好型船舶”的设计理念，运用技术研制，节能减碳效果明显，能效设计指数**前，各项性能指标俱佳，深得行业赞誉。
未来，人们对研制更高能绿色的海运集装箱船舶的有益技术的兴趣比以往任何时候都要大，电力、数字化和智慧互联的绿色船舶将走在时代*。

词条
词条说明
海运集装箱市场整合对港口与承运人关系的影响
海运集装箱市场整合会对港口产生影响，从而改变承运船公司与港口之间的关系。一方面，整合的航运公司和联盟有较强的议价能力和影响力，港口身处的地位不怎么有利。对一些吞吐量较小、谈判能力较弱的港口会非常不利，港口是靠船舶停靠带来吞吐量和业务的，如果船公司减少停靠次数，对港口业务会有很大的损害。例如，2017年，联盟成员减少了在Port Klang 的停靠，导致Port Klang处理的货物减少。但同时，
浅谈海运集装箱液袋
近年来，海运集装箱液袋得到了广泛的应用，越来越多的人发现了它的优点：集存储、包装功能于一体，并且容量比传统的罐式运输要大。每个液袋量为14到24立方米，在非危液体货物的运输上可以代替昂贵的罐箱、铁桶等传统包装，并且运输的灵活度也高。飞机和坦克的油箱胆启发了对集装箱液袋的设计，1984年集装箱液袋被拓展到商业领域，这一种包装形式满足了很多非危液体货物的运输需求，从而得到了长足发展。 20世纪90年
集装箱海运中所说的危险货物与生活中的危险化学品一样吗？
集装箱海运中经常会出现危险品、危险货物这个词，那么这里所说的“危险货物”与生活中出现的“危险化学品”一样吗？答案是：不一样。由于法规来源不同、确认原则不同，所以危险货物与危险化学品并不是一样的概念。危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的化学品和其它化学品。而集装箱海运中的危险货物出自另一项关于港口危险货物管理的规定。那么危险货物与危险化学品要如何判定呢？
我国集装箱海运业务好转
疫情出现以来，我国集装箱海运外贸业务受到了不小的影响，但近来几个沿海枢纽港的数据显示，我国外贸进出口吞吐量增加。 1、八个枢纽港外贸集装箱吞吐量上涨数据显示，9月中旬我国八个枢纽港的外贸箱吞吐量增加，其中天津港、厦门港、深圳港的增长速度较快。这表示我国集装箱海运进出口外贸业务正在好转。 2、部分港口煤炭业务回升随着社会生产生活的持续恢复，社会用电量逐渐回升。南方电厂纷纷增加市场煤补库采购，并且