我国集装箱海运业务好转

时间：2021-07-19

疫情出现以来，我国集装箱海运外贸业务受到了不小的影响，但近来几个沿海枢纽港的数据显示，我国外贸进出口吞吐量增加。
1、八个枢纽港外贸集装箱吞吐量上涨
数据显示，9月中旬我国八个枢纽港的外贸箱吞吐量增加，其中天津港、厦门港、深圳港的增长速度较快。这表示我国集装箱海运进出口外贸业务正在好转。
2、部分港口煤炭业务回升
随着社会生产生活的持续恢复，社会用电量逐渐回升。南方电厂纷纷增加市场煤补库采购，并且东北地区冬天需要储存煤炭，北方港口下锚船大幅增加。
3、部分港口原油吞吐量保持较快增长
9月中旬，部分港口原油吞吐量同比增长。其中，宁波舟山港、日照港、大连港同比增速**过百分之二十。
4、9月中旬长江枢纽港口吞吐量实现正增长
9月中旬，长江港口生产持续好转，集装箱海运业务增加，相关数据显示，9月中旬，南京、武汉、重庆三港合计货物吞吐量同比增长。

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词条说明
集装箱运输市场需求开始回暖
在过去的三个多月中，由于受新冠疫情的影响，**集装箱运输行业处于低迷时期，集装箱货运量相比2019年的同时期降低不少，行业形势令人担忧。值得高兴的是，在过去的一周里，一些航线开始恢复，船运公司普遍反映市场需求开始回暖。尽管需求的增加不是特别明显，但与疫情期间相比情况已经好了很多。相关数据显示，到今年二季度末，亚洲-北欧航线上的集装箱运输船的平均载箱量已经从1.6万TEU涨到了1.7万TEU，需求
集装箱海运运输的一些装箱问题如何解决？
集装箱海运运输会有常见的装箱问题，这些问题如何解决？集装箱现行的装箱方法，一般都能够保证货物、装卸机械和人员安好，但是某些集装箱装箱效率不高，如常用的干货集装箱，一般在一端设有箱门，装卸时只能一端装，一般从里往外装到箱门，效率比较低；侧面箱门的装卸面相对后面箱门比较大，效率能高一些，所以可以考虑把只有一端箱门的集装箱尽量扩大装卸面，多面开门，多个方向同时进行装卸，以提高装卸效率，只有一端箱门的集
加强质量管理，提高集装箱货运代理服务竞争实力
俗话说：“质量是企业的生命线”货运代理已从硬件设施之间的竞争逐步发展到现在的软件方面的竞争，即服务质量之间的竞争。集装箱货运代理需加强货物的管理，优化运输组织，端正服务态度，向客户提供品质好、及时、经济、有用的服务。尤其是从接受客户托运开始，制作单证和托单、订舱配载、提箱、门到门运输或货运站装箱、签单等全过程的服务，从而满足客户的运输要求，使其和客户之间达到双向平衡和满足的理想境界，并处于一种良
不可抗力因素下，集装箱运输受影响如何？
2020是不太平的一年，对于航运业来说，不可抗力因素影响增加。其中影响较大的是新冠肺炎疫情的突发，其次是台风多发季的到来。那么，在不可抗力因素下，集装箱运输受影响如何呢？新冠疫情之初，航运业相关企业正常经营受限，需求低迷，集装箱数量减少，物流不畅，集运业迎来低潮，许多贸易路线也举步维艰。所幸下降趋势持续时间不会太长，集运市场将逐渐走出疫情影响的阴霾。恶劣天气是造成海上意外事故和财产损失的威胁之