秦皇岛四驱民爆车 小型爆破器材运运输车

    如何提升发动机动力 汽油发动机燃油供给系统从传统化油器式燃油供给系统发展到电控燃油喷射系统的过程,其中还经历了机械式燃油喷射系统和机电混合式燃油喷射系统的发展。电控燃油喷射系统则经历了由单点喷射到多点喷射,由缸外喷射到缸内直喷的发展过程。在燃油系统不断改进的过程中,发动机的动力性在不断提升,油耗在不断下降,尾气排放向着更加严格的指标发展。虽然电控燃油喷射系统技术已经发展得比较成熟,但如果对其进行合理的改装,仍然能够进一步增大发动机功率。 (1)加大空气流量,降低进气阻力。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力,同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果,还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器,俗称“香菇头”,以进一步降低进气阻力,增加发动机的进气量。 (2)改变进气道形状,增加进气的空气流动速度。进气道的改进可以从形状及材质2个方面来进行。改变进气道的形状,一是为了实现进气蓄压,以供急加速时节气门突然全开之需;二是增加进气的流速。改变进气道材质,对材质的要求原则上是不吸热和质量轻。目前汽车改装常用的是碳纤维材质,其优点是具有不吸热的特性,缺点是价格昂贵。通常赛车会同时改进进气道形状和材质,并将空气滤清器一并转移甚至干脆拆除,将进气口延伸至车外,以便随车速提高增加进气压力,从而提高进气量,以求获得车辆动力性的大提升。 (3)采用二次进气,提高容积效率。二次进气是除了从空气滤清器吸入的空气外,另外再利用进气歧管的真空压力差,从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路外接另一进气装置,导入适量的新鲜空气来到达到提高容积效率的目的。二次进气所能产生的动力提升效果主要的是在节气门开度较小的低转速阶段,因为在节气门全开的高速阶段,空气大量进入使真空度降低时,二次进气装置所能导入的空气量相对来说就变得微不足道了。 (4)改进节气门,提升进气效率。

    国六车后处理DPF再生功能是什么,怎么使用? 首先我们要知道,国六时代应用的DPF就是颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter),是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤捕集器,是一个能降低排气中颗粒物(PM)排放污染物的装置。它的工作主要是捕捉尾气中的有害微粒,可以减少70%—90%的微粒物排放。捕集器在工作过程中,微粒会积存在过滤器内,当达到一定值时,就会导致发动机动力性和经济性等性能下降,必须及时除去沉积的微粒,以保证DPF继续正常工作,这就是所谓的DPF再生。 DPF再生分为三种:被动再生、行车主动再生和原地再生 被动再生,是指不需要人为操作、不需要汽车发动机电脑系统控制干预的再生。国六柴油车在正常行驶过程中,DPF内排气温度**250℃时,一少部分碳粒会转化成二氧化碳排出,算是被动再生。 当碳烟累积到一定程度,DPF堵塞程度对影响排气背压影响较大,将降低动力性能,此时将进行行车主动再生,同时仪表盘上高排温指示灯亮起提醒卡友们ECM在控制后处理系统进行行车主动再生,此时卡友们也不需要进行任何操作和干预,只需知道此时在进行主动再生,也就是会多烧点油。 当DPF再生故障灯亮起时,卡友们需在安全停车后按下DPF再生按钮进行原地再生。进行原地再生时的温度在500℃以上,请卡友们在远离火源、加油站等有易燃物的地方进行原地再生! 进行原地再生的过程中,卡友们按下DPF原地再生开关后不要有任何操作(例如踩离合、挂挡、刹车)直到DPF再生故障灯灯熄灭。原地再生时,发动机转速会明显升高。如果在原地再生的过程中遇到了突发情况必须停止原地再生,则按下禁止再生开关退出原地再生。 国六车对油品及尿素的要求比较高,不要图便宜随便加私油,要使用正规加油站燃油及尿素。

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